0【第一商用车网 原创】
2025年以来，我国新能源重卡市场持续狂飙，不过燃料电池重卡和混合动力重卡表现一直不温不火，燃料电池重卡月销量直到3月份才首次破百，而混合动力重卡的首个破百时刻则是4月份。
今年前4个月，燃料电池重卡和混合动力重卡市场都有什么看点？
请看第一商用车网的分析报道。
氢能重卡4月遇“双降”，混合动力重卡迎小爆发
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年4月份，国内新能源重卡共计销售1.58万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），同比增长245%，其中纯电动、燃料电池和混动动力（包括柴油混合动力、甲醇混合动力和天然气混合动力，下同）车型分别销售1.56万辆、93辆和134辆，环比分别增长9%、-87%和135%，同比分别增长258%、-57%和931%，燃料电池重卡遭遇环比、同比双降，混合动力重卡则收获环比、同比双增，且同比增速明显高于新能源重卡市场整体增速。4月份，混合动力重卡算是小爆发了一次。
虽说是小爆发，但无论是混合动力重卡还是氢燃料电池重卡，2025年1-4月的“存在感”都不强：上图可见，除了3月份燃料电池重卡在新能源重卡市场里能被一眼看见（3月份燃料电池重卡占比为4.71%），其他月份都非常容易被忽视。
2025年1-4月，燃料电池重卡和混合动力重卡在整个新能源重卡市场占比分别为2.01%和0.69%，合计仅占到2.70%的份额，余下97.30%均为纯电动车型（这一占比比过去两年同期都要高，如下图）。
混合动力重卡：4月销量年内最高，远程蝉联销冠
先看4月份小爆发的混合动力重卡。4月份，混合动力重卡实销134辆，同比暴涨931%，创造了年内最高月销量。4月份，混合动力重卡市场共有6家企业实现销售，远程以93辆蝉联月榜销冠；三一实销23辆排名第二；福田、长征、创维和解放排名3-6位。
截止到4月份，2025年混合动力重卡市场共有远程、三一、福田、长征、创维、北奔、解放和宇通等9家企业实现销售，其中远程连续4个月斩获月榜冠军。
2025年1-4月混合动力重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，今年1-4月，混合动力重卡累计销售318辆，同比增长413%，累计销量增幅较前3月（+276%）扩大137个百分点，具体到各家企业来看：远程、三一和福田同比分别增长4700%、75%和250%，河北长征、创维和宇通是净增长；与此同时，也有两家企业出现两位数下滑。
从市场份额来看，排名首位的远程是目前累计销量唯一破百的企业，市场份额高达75.47%，较去年同期大幅提升接近70个百分点；三一累销42辆排名次席，市场份额为13.21%；福田和长征并列第3位，均销售14辆，市场份额均为4.40%，其中长征市场份额有所提升，以上也是截止到4月份，今年混合动力重卡销量达到两位数的4家企业。
这其中最引人注意的无疑是河北长征，上险数据显示，河北长征今年1-4月销售的14辆混合动力重卡均是6x4牵引车，根据车辆型号推断，正是前段时间刷爆朋友圈的长城Hi4-G混动牵引车，这款车目前在河北保定和邢台两地都有上牌，如果离得近，说不定有机会在路上遇见。
燃料电池重卡：创维空降月榜首位，重汽累计份额超5成
4月份，燃料电池重卡实销93辆，同比下降57%，这是燃料电池重卡市场今年第二次出现同比下滑。4月份，燃料电池重卡市场仅有5家企业实现销售，创维汽车以39辆的销量位列月榜第一；重汽和东风分别以29辆和22辆分列2、3位，是另外两家4月份销量达到两位数的企业。
2025年以来，燃料电池重卡月榜冠军几乎月月生变，一季度已诞生了长征和重汽两位月榜冠军，4月份，创维汽车空降燃料电池重卡月榜首位，成为今年燃料电池重卡市场的第3位月榜冠军。
2025年1-4月燃料电池重卡企业销量表（单位：辆）
截止到4月份，2025年燃料电池重卡赛道的“玩家”数量已达到14家，离去年全年“玩家”数（23家）还差9家，销量达到两位数的企业还仅有8家。今年1-4月，燃料电池重卡市场累计销售929辆，同比增长62%，累计增幅较前3月（+133%）缩窄不少。具体到各家企业来看：福田和庆铃两家企业上年同期销量较低而实现暴涨，两家企业今年1-4月累计销量同比分别暴涨了1100%和217%；重汽、远程、长征和创维去年前4月没有燃料电池重卡销售，是净增长。与此同时，也有多家企业出现两位数下滑，下滑最严重的企业今年1-4月累计销量同比下降了87%，从这一角度看，燃料电池重卡领域的“冰火两重天”非常明显。
从累计份额看，重汽累销495辆排名第一，市场份额达到53.28%；远程累销100辆排名第二，市场份额达到10.76%；陕汽、福田和长征排名3-5位，分别累销89辆、72辆和70辆，市场份额分别为9.58%、7.75%和7.53%；创维、东风和庆铃分列6-8位，市场份额分别为4.20%、3.12%和2.05%，是另外累计销量达到两位数的企业。
根据第一商用车网的观察，2025年燃料电池重卡市场走势非常跌宕，市场整体走出降-增-增-降的走势，前4月共诞生3位月榜冠军，两度登顶的长征4月过后累计销量仅排名第5位，排名榜首的是3月份劲销466辆的重汽，其中销量最高的一款车是型号为ZZ4252V3847Z1FCEV的氢燃料电池牵引车，这款车也是今年1-4月燃料电池重卡市场的销冠车型。
结语：
2024年以来，燃料电池重卡和混合动力重卡在新能源重卡市场的存在感一直不高，这一情况也延续到了2025年。今年1-4月，这两个细分市场远不如其他细分市场那般热闹和耀眼，而也正是由于燃料电池重卡和混合动力重卡市场规模都比较小，参与的企业也不多，这两个细分赛道未来也还有更多的可能性，这也是未来这两个细分市场的最大看点，比如月榜冠军的归属，任何企业“空降”、任何企业摘冠，都有可能。
