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2025年3月份，中卡市场同比下降26%，结束了自去年12月份开启的连增势头。
4月份，中卡市场是重获增长？还是开启连降？
请看第一商用车网的分析报道。
4月销1.24万辆，环比增长20%，同比下降4%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2025年4月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售32.25万辆，环比今年3月下降18%，同比实现增长，增幅为3%。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售1.24万辆，环比增长20%，同比下降4%，同比降幅较上月（-26%）缩窄22个百分点，遭遇“2连降”。
纵观近五年4月份中卡销量及增幅走势图可见，中卡市场在最近五年的4月份走出一个增-降-增-增-降的走势，其中2021年4月份中卡市场销量达到五年最高的1.8万辆；2022年出现58%的大降，销量跌至不足万辆水平；之后两年，中卡市场在4月份均实现增长，2024年4月份销量达到1.29万辆；2025年4月份中卡市场同比下降4%，1.24万辆的销量在近五年里排倒数第二（并列）。从累计销量看，今年1-4月中卡市场累计4.18万辆，在最近五年排在第三位，属于中等水平，比五年最高的2021年1-4月累计少销售约3.2万辆，比去年同期累计少销售约3300辆。
解放份额超40%蝉联月榜销冠，东风/远程/陕汽等翻倍逆增
2025年4月份，中卡市场同比下降4%，同比降幅较上月（-26%）缩窄22个百分点，主流企业有增有降。
2025年4月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2025年4月份中卡销量前十企业8增2降。解放、重汽、东风、比亚迪、庆铃、陕汽、远程和飞碟等企业同比分别增长了29%、65%、167%、45%、12%、465%、1339%和108%；与此同时，同比出现下滑的两家降幅均达到两位数，下滑最严重的企业4月份销量同比下降了71%。
从市场份额看，销量前十企业4月份合计份额达到97.50%，其中排名前五的企业合计份额就超过80%，达到81.00%。4月份，解放以5098辆的销量，41.27%的份额蝉联中卡市场月榜冠军；江淮、重汽和东风销量也均超过1000辆，分别销售1416辆、1406辆和1319辆，排名月榜2-4位，月度份额分别为11.46%、11.38%和10.68%；排名月榜第5、6位的福田和比亚迪4月份销量分别达到766辆和759辆，月度份额分别为6.20%和6.14%；排名月榜第7-10位的是庆铃、陕汽、远程和飞碟，月度份额分别为4.74%、2.19%、2.10%和1.33%。
1-4月累计销量下降7%，解放份额超30%
2025年1-4月，中卡市场累计销售4.18万辆，同比下降7%，累计销量降幅较3月过后（-9%）缩窄2个百分点。具体到销量前十企业来看，大多数企业处于上升区间。
今年1-4月，陕汽和远程两家企业中卡销量实现翻倍增长，同比分别大增了244%和921%，解放、东风、重汽、庆铃和比亚迪等企业同比也实现两位数增长，其中排名首位的解放今年1-4月累计销量同比增长12%。与此同时，销量前十中唯一出现下滑的企业今年1-4月累计销量同比下降了60%。
从累计份额来看，今年1-4月，中卡市场有5家企业市场份额超过10%，解放、江淮、东风、重汽和福田分别分到中卡市场30.65%、15.94%、12.63%、11.32%和11.12%的份额，行业前五企业合计份额达到81.66%；庆铃暂列累计销量第6位，累计销量也超过2700辆，市场份额为6.52%，比亚迪排名第7位，市场份额为4.63%，其他企业销量均不足1000辆，市场份额均不足2%。
与去年同期相比，解放、江淮、东风、重汽、庆铃、比亚迪、陕汽、远程和南骏等企业份额提升，提升最明显的是东风、解放和重汽，分别提升了6.25个百分点、5.28个百分点和3.65个百分点，江淮、庆铃、比亚迪、陕汽和远程也均提升超1个百分点。
结语：
2025年4月份，中卡市场同比下降4%，遭遇“2连降”。4月过后，今年中卡累计销量同比下降7%，约比去年同期累计少销售3300辆。“金三银四”相继失约，中卡市场何时能重获增长？请关注本站后续报道。
