0【第一商用车网 原创】
2025年4月份，我国商用车整体销量实现3%的同比增长，其中卡车市场同比增长3%，与商用车市场“同速”。作为卡车市场，乃至整个商用车市场占比最高的细分领域，轻卡市场表现如何？ 跑赢还是跑输？
请看第一商用车网的分析报道。
销售18.2万辆同比增长15% ，收获“3连增”
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年4月份，我国卡车市场共计销售32.25万辆，环比今年3月下降18%，同比则实现3%的增长。作为卡车市场份额最大、竞争最为激烈的细分市场，我国轻型货车（含轻卡、小卡、皮卡等，以下简称“轻卡”）市场4月份同步走出环比降、同比增的走势，交出的成绩单为：销售18.17万辆、环比下降19%、同比增长15%，同比增幅较上月有所扩大（2025年3月轻卡市场同比增长7%），收获“3连增”。
4月份，卡车市场整体销量同比增长3%，同比增幅从上月（-3%）转正。卡车四个细分市场2增2降，重卡市场同比增长7%，跑赢卡车市场“大盘”；中卡和微卡市场同比分别下降4%和31%，双双跑输卡车市场“大盘”；轻卡市场4月份15%的同比增幅比卡车市场整体增速高出12个百分点，是4月份另一个跑赢卡车市场“大盘”的细分市场。从累计销量看，1-4月卡车市场整体销量累计增长1%（与3月过后持平），轻卡市场1-4月累计销量同比增长9%，继续跑赢卡车市场整体“大盘”。
18.17万辆，同比增长15%，听起来应该是一个不错的表现，这样的表现在历史的洪流中又是个什么水平？近几年1-4月轻卡市场的走势又是怎样呢？
与3月份一样，4月份同样是卡车市场销售 “旺季”，轻卡市场销量历来都不会太低。单就近十年4月份销量来看，4月份轻卡市场的正常水平在15-20万辆区间，最近十年4月份有五年处于这一区间，有两年4月份销量超过20万辆，包括2022年4月份在内的三年4月份低于这一水平。今年4月份18.17万辆的销量处于正常水平区间，在近十年里能排到第4位。2025年前4个月，轻卡市场销量分别是十年第五、十年第二、十年第二和十年第四，从这个角度看，今年的轻卡市场表现还算正常。
从累计销量看，除开情况特殊的2020年， 55-70万辆是近十年1-4月轻卡市场累计销量的正常区间，最近十年有六年1-4月累计销量处于这一区间。今年1-4月轻卡市场累计销售70.75万辆，略高于这一区间水平，在近十年里能排到第2高位。2025年2-4月份，轻卡市场收获“3连增”，累计销量增幅在4月过后达到9%（如下图），约比去年1-4月累计多销售5.8万辆。
七家企业月销超万辆 ，福田份额超20%，大通领涨
4月份，轻卡市场同比增长15%，具体轻卡市场的主角，各家汽车企业的表现又如何呢？
2025年4月主流轻型卡车（含小卡、皮卡）企业销量一览（单位：辆）
2025年4月份，轻卡市场销量破万的企业有7家，月销超万辆企业数较上月减少一家。福田、东风、长城、江淮、远程、长安和江铃，4月份分别销售轻卡3.78万辆、1.85万辆、1.75万辆、1.46万辆、1.34万辆、1.29万辆和1.21万辆，月度份额分别达到20.81%、10.17%、9.63%、8.03%、7.38%、7.09%和6.65%；排名第8-10位的重汽、大通和鑫源汽车4月份销量均超过8000辆，月度份额分别为5.35%、4.94%和4.58%。2025年4月份，轻卡市场销量排名前十企业合计份额达到84.63%，其中排名前五的企业合计份额就接近60%，达到56.03%。
从同比增幅来看，4月份轻卡销量前十企业8增2降，如果把范围扩大到前12，实现增长的企业要再增加2家，其中福田、东风、远程、大通和山西成功等企业，4月份销量同比分别增长了16%、21%、83%、71%和207%，实现增长的同时也跑赢4月份轻卡市场“大盘”，比亚迪是净增长。
与3月份相比，4月份轻卡销量前十成员保持不变，排名变化不小：江淮上升1位至月榜第4，远程上升3位至月榜第5，大通上升1位至月榜第9（江淮、远程和大通3月份分别排第5位、第8位和第10位）。有升就有降，也有多家企业4月份排名低于3月份，福田、东风、长城和比亚迪等企业4月份排名与3月份排名保持不变。
1-4月累计销量增长9%，比亚迪/远程等份额提升
2025年1-4月，轻卡市场累计销售70.75万辆，同比增长9%，累计增幅较3月过后（+7%）扩大2个百分点，约比去年同期累计多销售5.8万辆。具体到各家企业来看，福田、长城、江淮、江铃、重汽、远程、大通和比亚迪等企业处于上升区间，其中远程和比亚迪累计销量同比分别增长了94%和10274%，是领涨的两家企业，福田、长城、重汽和大通等企业累计销量增幅也高于轻卡市场整体9%的增幅，跑赢轻卡市场“大盘”。与此同时，有多家企业处于下降区间，其中两家企业累计降幅达到两位数。
与2024年同期相比，福田、长城、重汽、远程、大通和比亚迪等企业市场份额实现提升，提升最明显的是比亚迪和远程，两家企业市场份额分别提升了2.61个百分点和2.19个百分点，福田和重汽分别提升了0.65个百分点和0.75个百分点，大通和长城市场份额也略有提升（如上图）。与此同时，有多家企业市场份额较2024年同期出现下滑，其中有三家企业下滑超过1个百分点。
与去年年终格局相比，除了“霸榜”的福田，排名保持不变的仅有排名第6位的江铃和第10位的大通。变化如下：江淮上升2位暂列行业第3，长城上升2位暂列行业第2，重汽上升1位暂列行业第7，远程上升1位暂列行业第8（2024年江淮、长城、重汽和远程的年终排名分别位第5、第4、第8和第9）。与此同时，也有多家企业今年4月过后的行业排名低于去年年终排名。
结语：
4月份，轻卡市场销售18.17万辆，同比增长15%，收获“3连增”。轻卡市场这一轮的连增势头能达到几连增？请关注本站接下来的报道。
