0【第一商用车网 原创】
5月份，商用车市场结束了此前的“13连增”，5、6、7、8四月商用车市场连续出现下滑，遭遇“4连降”，商用车市场已从“连增”切换至“连降”模式。
第一商用车网最新获悉，根据中汽协会数据，2021年8月份，国内商用车8月商用车产销22.88万辆和24.69万辆，销量环比下降21%，同比下降43%，销量降幅较上月（7月同比下降30%）扩大13个百分点。销售情况分企业看，8月份销量排名前十的商用车企业依次为：福田汽车、东风公司、中国重汽、重庆长安、江铃汽车、上汽大通、江淮汽车、上汽通用五菱、一汽集团和长城汽车，10家企业8月份合计销售18.89万辆，占8月商用车总销量24.69万辆的76.53%。
2021年8月国内商用车企业销售前十（单位：辆）
环比7月份，2021年8月份商用车销量前十企业全数出现下滑，10家企业8月份表现均不及7月份；与2020年8月份相比，十家企业1增9降，实现增长的是上汽大通，8月份销量同比增长了18%；下降的9家企业降幅均达到两位数，其中有5家企业降幅超过商用车市场整体的43%，下滑最严重的企业8月份销量同比下降了72%。8月份，商用车市场销量前十没有一家企业实现环比、同比双正增长，福田、东风、重汽等9家企业遭遇了环比、同比双降，进入下半年，商用车市场延续了二季度后期的状态，且降幅逐月扩大，市场越来越“冷”。
销售情况分车型看，卡车(含底盘、牵引车)8月份共计销售20.95万辆，环比下降24%，同比下降47%，降幅较上月（7月份销量同比下降34%）扩大13个百分点，遭遇“4连降”。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售5.13万辆（重型卡车整车销售1.25万辆，牵引车销售2.09万辆，重型卡车底盘销售1.8万辆）,连续两个月销量不足10万辆，环比下降33%，同比下降61%；中型卡车(含底盘)销售0.85万辆，环比下降25%，同比下降36%；轻型卡车(含底盘)销售12.01万辆，环比下降15%，同比下降37%；微型卡车(含底盘)销售2.96万辆，环比下降35%，同比下降53%。
2021年8月卡车分车型销售情况（单位：辆）
由上表可见，环比上月，8月份卡车市场各细分市场全数遭遇下滑，没有一个细分市场8月份表现优于7月份；与去年同期相比，各细分市场同样是全数出现下滑，具体表现为：重卡市场同比下降61%，降幅较上月大幅扩大16个百分点（7月份重卡市场同比下降45%），其中重卡整车、重卡底盘两个小细分市场降幅超过40%，牵引车市场下滑更严重，同比下降67%，是8月份卡车市场下降最严重的细分领域；轻卡市场同比下降37%，降幅较上月（-27%）扩大10个百分点，微卡市场同比下降53%，降幅较上月扩大19个百分点（7月份微卡市场同比下降34%）；卡车市场中份额最小的中卡市场8月份销量同比下降36%，降幅较上月扩大24个百分点（7月份中卡市场同比下降12%），遭遇了2021年的首次“连降”。
客车市场(含底盘)8月份共计销售3.74万辆，环比下降1%，同比增长7%，增幅较上月（+16%）缩窄9个百分点。其中，大型客车(含底盘)销售3069辆，环比下降1%，同比下降29%；中型客车(含底盘)销售3814辆，环比增长29%，同比下降13%；轻型客车(含底盘)销售3.05万辆，环比下降4%，同比增长16%。
2021年8月客车分车型销售情况（单位：辆）
上表可见，客车(含底盘)市场8月份同比增长7%，增幅较上月（+16%）缩窄9个百分点，细分市场表现为大、中客市场降幅双双扩大，轻客市场增幅缩窄。其中，大型客车(含底盘)市场同比下降29%，降幅较上月（2021年7月同比下降20%）扩大9个百分点；中型客车(含底盘)市场同比下降13%，增幅较上月（-3%）扩大10个百分点；轻型客车(含底盘)市场同比增长16%，增幅较上月（2021年7月同比增长24%）缩窄8个百分点。
8月份，卡车市场继续遭遇下滑，连降势头已扩大至“4连降”，客车市场因为轻客市场的良好表现继续实现增长。各细分市场中，轻客等细分市场在2021年已实现“8连增”，重卡、轻卡等细分市场则遭遇“4连降”，中卡市场遭遇2021年首次“连降”，微卡、大客等细分市场“连降”势头进一步扩大。2021年步入下半年，7、8两个月的表现看得出“全面国六”法规切换对商用车市场影响很明显，接下来的市场将如何发展？本站将持续关注报道。
