张博文

车型：上汽红岩杰狮LNG牵引车

运输类型：港口运输

常跑路线：唐山市内

2018年，张博文首批就购入了10辆天然气牵引车，品牌方面当然全部选择上汽红岩。经过大约3年时间的发展，张博文车队的规模越做越大，目前已拥有50多辆红岩杰狮天然气牵引车...

苏醒

车型：欧曼EST牵引车

运输类型：百货运输

常跑路线：南京-云南

“我父亲就是开卡车为生，小时候我经常会爬到他车上去玩，接触多了也就喜欢上了车，后来我长大了也就追随父亲的脚步，同样成为了一名卡车司机...”

于自江

车型：欧航欧马可国六车型

运输类型：港口物流

一年前，当大多数物流公司因忧虑国六轻卡的高额成本和技术成熟度等问题，不愿购买，处于观望态势时，郑港物流果断出手，率先购买了一批欧航欧马可国六轻卡，此后又陆续购买多辆该品牌国六车型...

窦向永

车型：欧曼EST牵引车

运输类型：高原运输

常跑路线：临沂-拉萨

窦向永是一名拥有约36万粉丝的“网红”卡友，从他的短视频中，我们能领略到蓝天白云、山高路远的高原风景，还能常常看到他的爱车——福田戴姆勒欧曼EST自动挡牵引车...

昝国军

车型：福田祥菱V3

运输类型：商超配送

常跑路线：菏泽周边

昝国军是山东菏泽人，2020年，因为疫情的影响，昝国军决定进入物流行业，为菏泽市区的商店、超市配货。刚进入一个新的行业，昝国军希望能减少一些前期投入，就用家里已有的三轮进行物流运输...

张国雄

车型：江淮瑞风M4

运输类型：旅游客运

常跑路线：丽江-大理

张国雄，云南丽江人，是一名有着近30年驾龄的老司机。20多年前，私家车、高铁与飞机等便利的交通工具还未普及，长途旅游客运异常火爆之时，张国雄便加入其中，成为一名大客司机...

王瑞

车型：欧航国六冷藏车

运输类型：冷链运输

常跑路线：上海-合肥

对于距离国六实施还有一年，就选择欧航国六车型的原因，王瑞表示：“不同于普通的物流运输，冷链物流在运输过程中，不仅要求储藏环境要保持恒温，对运输时间的要求也十分严苛...

周毅利

车型：欧曼EST牵引车

运输类型：高原运输

常跑路线：唐山-拉萨

周毅利是河北唐山人，从1990年就开始跑运输为生。周毅利说，他之所以成为一名卡车驾驶员，是因为喜欢开车，他小时候觉得大卡车很威风，开大卡车的人一定也很威风...

陈建明

车型：江淮星锐

运输类型：城配商贸

常跑路线：宁波周边

“早些年，我二十来岁刚参加工作那会，在义乌为别人开厢货，那时候并没有什么（人生）规划，后来到上海闯荡，成为了一家调味品厂的司机和业务员，奠定了我现在从事调味品行业的基础。”

周建平

车型：江淮星锐

运输类型：城配商贸

常跑路线：长沙周边

周建平是湖南长沙望城区人，从踏入城配物流运输行业至今，已经开过多款车型，但随着这些年对城配行业的深入了解，他认为，欧系轻客在城配运输行业扮演的角色无可替代..."

方冰

车型：新世代全顺

运输类型：通讯保障

常跑路线：全国各地

在通讯保障行业，方冰称得上是白手起家。“说出来你别笑话我， 我刚开始没有创业资金，通过信用卡透支了3万块，才创办了志扬创新网络的前身公司。”说是公司，其实当时方冰也就是在电子城租了个柜台...

刘建兵

车型：上汽红岩杰狮C500牵引车

运输类型：材料运输

常跑路线：唐山-天津

刘建兵今年49岁，河北唐山人。早年，他做过装载机司机，也当过矿主。多年的摸爬滚打后，如今他是久明路运输的总经理。目前，久明路运输有35辆货车和60多名驾驶员，其中有20辆重卡是上汽红岩杰狮C500牵引车...

龙骧集团

车型：福特新全顺商旅型

运输类型：商旅客运

常跑路线：长沙-江西铜鼓

当年，开着大巴车，刘云辉把一批批游客送往南充市的各个景点，久而久之，他对各个景点和途经路线就有了非常深刻的了解。凭借这一点，刘云辉慢慢发现了其中的商机，并在七八年前和朋友一起做起了网约车，从事的依然是旅游客运...

刘云辉

车型：瑞风M4

运输类型：网约车

常跑路线：南充市内

当年，开着大巴车，刘云辉把一批批游客送往南充市的各个景点，久而久之，他对各个景点和途经路线就有了非常深刻的了解。凭借这一点，刘云辉慢慢发现了其中的商机，并在七八年前和朋友一起做起了网约车，从事的依然是旅游客运...

张利强

车型：奥铃速运

运输类型：冷链运输

常跑路线：华东华北

从2008年进入冷链运输行业，张利强起初在一家肉制品龙头企业任职，彼时，冷链运输在全国范围内还是相对小众的物流市场，市场需求有限，且冷链运输的设备及相关标准还并不算完善，但凭借对行业发展前景的笃定，张利强决定成立自己的冷链运输公司...

张丰印

车型：江铃特顺

运输类型：旅居车

常跑路线：大连周边

大连人张丰印，在大连露营圈子里可谓小有名气。他时常开着自己那辆由江铃特顺改装成的旅居车，前往庄河下泉眼、金州灯塔露营地等大连周边的房车露营地，与大自然来一次亲密接触，并用镜头记录、分享自己露营过程中的点点滴滴。如今，他在抖音上已经有约7万的粉丝...

张先根

车型：南京依维柯欧胜

运输类型：城配运输

常跑路线：长沙周边

“从我22岁参加货运行业开始，至今已经有13年，刚入行时，买了一辆小厢货跑市内，接着购入了一辆面包车，虽然都经营了大约2年，但就使用而言，并没有完全符合我日常的使用需求，尤其是近几年，各类网络平台的兴起...”

杨炎东

车型：福田智蓝换电重卡

运输类型：砂石料运输

常跑路线：重庆丰都周边

“因为重庆自然资源丰富，加上丰都在内河运输上的地理优势，有不少砂石料等物资转运都是从我们丰都装船外运。这就产生了大量的运力需求，但在早期，这类运输均采用燃油车，不仅对环境影响大，居高不下的燃油成本，也成为影响运输企业经营效益的重要因素...”

谢卫东

产品型号：法士特智行自动挡变速箱

运输类型：设备运输

常跑路线：西安-长沙

“从西安到长沙，我运输的主要是机器设备，回程主要以树苗或者生活百货用品为主，纯重货加上翻越秦岭，手动挡车型的百公里油耗在36-38L左右，但对比我这辆搭载法士特智行自动挡车型的油耗，百公里不到32L，光一年省下的燃油费就非常可观。”

李庆中

车型：上汽红岩杰狮牵引车

运输类型：水泥运输

常跑路线：唐山-京津地区

对于李庆中来说，他的人生可谓十年一个节点。1995年，他贷款买了自己的第一辆车，开始单打独斗；乘着改革开放的春风，李庆中的资本快速积累，于2005年组建了运输车队，开始进入水泥运输行业；2016年，李庆中正式创办了唐山润泉...

刘珊珊

车型：奥铃轻卡

运输类型：快递运输

常跑路线：北京市内

“根据我多年从事快递行业的经验来看，当下的消费者，并不在乎物品是由谁来配送，他们看中的是物流公司配送的时效性和提供的舒心服务。所以，万通物流在配送快递的时候不仅要拼配送速度，在服务上也下了很大的功夫...”

柏水

发动机型号：玉柴K13N

运输类型：天然气运输

常跑路线：陕西榆林-河南

2014年，柏水重操旧业，又成为了一名卡车司机；也是从这一年开始，他开始开天然气重卡。2020年3月，柏水又到了换车的时候，这次他购入了一辆搭载玉柴K13N发动机的东风天龙天然气牵引车...

张文豪

车型：吉利甲醇重卡

运输类型：煤炭运输

常跑路线：哈密市内

“由于煤炭储存量丰富，在新疆地区，1L甲醇的价格要远低于1L柴油的售价，这是我一次性购买50辆吉利甲醇重卡最主要的原因之一。另外一个重要的原因是，开物流公司算是我的副业，我主营的是汽车销售...”

孟凡昌

车型：福田欧航

运输类型：绿通运输

常跑路线：江西-新乡

“我刚开始进入运输行业的时候，就做的新乡市内的绿通运输，那时候运输装备只是一辆三轮车。结婚之后，生活的担子重了，为了多挣钱养家，我便凑钱买了一辆福田轻卡，扩大了运输业务...”

梁龙

车型：祥菱V3

运输类型：平台货运

常跑路线：合肥周边

在不少人看来，货运是一个相当辛苦的行业，但身为00后，这并未影响合肥小伙梁龙选择加入这个行当。相反，更加年轻的心态和广阔的视野，让他们成为有别于上一代货运从业者的新货运人...

栾立山

车型：瑞风M4

运输类型：短途客运

常跑路线：临清-济南

“从济南到临清烟店镇，单程约180公里，我们一天有四个班次，早上从烟店镇出发，下午从济南返程，单趟大概需要两个半小时，相对来说，时间还是比较长的。所以，选择车辆的时候，我会特别注重车辆在舒适性方面的表现。”

张朔

车型：吉利远程

运输类型：煤炭运输

常跑路线：哈密周边

“目前，我们运营的三条线路分别在哈密的巴里坤、昌吉五彩湾以及和什托洛盖，其中，从哈密巴里坤三塘湖煤矿到伊州区的花园乡场站，是距离乌鲁木齐最近的一条运营线路，单程约270km，一天往返一趟约600km。”

解西军

车型：吉利甲醇重卡

运输类型：煤炭运输

常跑路线：昌吉~石河子

时间回到1988年，彼时解西军还是县交通局一名管理人员。在交通局的7年岁月里，让他对物流行业了解甚多。1995年，单位改制，解西军被迫走出“舒适圈”，开始了再就业之路。深思熟虑下他做出了一个大胆的决定，买下一家运输公司，进行煤炭运输...

朱孟春

车型：吉利远程增程式轻卡

运输类型：城配运输

常跑路线：重庆市内

“我们之前用的柴油轻卡，每公里的燃油成本是1块多。改用吉利远程增程式轻卡后，就感觉能耗（油+电）成本下降了接近一半。”朱孟春说，通过具体的测算，他们得出了一个比较符合实际的结论是：能耗成本下降了40%左右...

董演君

车型：吉利远程E6

运输类型：同城配送

常跑路线：杭州市内

2020年，疫情突然爆发，我国经济发展受到了很大影响，不过董演君却敏锐地发现，同城配送的需求在上涨。于是，董演君果断出手，和朋友一起以现有公司为基础成立了车队，开始在杭州市内做同城配送...

于延清

发动机型号：玉柴K09

运输类型：百货运输

常跑路线：浙江省内

“2003年，我来到义乌，开始从事散货运输，干了两年多的时间，一直不见什么起色。因此，2005年，在朋友的介绍下，我购买了2辆二手重卡，跟着干起了集装箱运输。后来业务慢慢发展壮大，我又陆续购买了几辆重卡，组建了自己的运输车队。”于延清说道

常远喜

车型：奥铃冷藏车

运输类型：冷链运输

常跑路线：上海市内

2004年，常远喜怀揣梦想，满腔热情地决心去上海闯荡一番。一开始，他的目标就很明确，从事冷链运输行业。“那时候，运输行业的各细分市场我最看好的就是冷链运输，以后肯定会发展得越来越好，我便扎根于此。事实也证明我做了正确的选择...”

李学飞

车型：联合卡车U420

运输类型：专线运输

常跑路线：义乌-广州

在我国，进口卡车和国产重卡的比较从未停止过。无论是物流公司，还是专职司机，他们中的大部分人都更偏好进口卡车。但现实中也有那么一些人在这两者之间更钟情于国产重卡。卡友李学飞就是其中之一...

赵含亮

车型：陕汽德龙X3000 LNG

运输类型：煤炭钢铁运输

常跑路线：兰州-西北

初识赵含亮，谈及他的年龄很难让人猜想到，他是一位从业4年多却经验丰富的“老物流”人。谈起入行的经历，他多次提及师父对他的影响，工作上的精心辅导，生活中的细致关照，让赵含亮对物流行业、物流从业者充满了感激...

丁峰

车型：陕汽德龙X3000

运输类型：快递运输

常跑路线：义乌-成都等

快递物流应该用什么车呢？对于这一问题，每个人可能都有不同的答案。不过，在安徽滁州有一家从事运送快递的物流车队，用大约5年的时间，将其车队中陕汽重卡的规模扩大到30多辆，用自己的实际行动回答了这个问题...

何隆

车型：福田智蓝新能源

运输类型：医药城配

常跑路线：成都及周边

“目前，已经交付给我们6辆车，总共订了20辆，剩下的十几辆预计会陆续交付。相信在车辆完全交付后，将对我们在成都市内的物流配送时效及成本控制产生积极影响，这也是我们选择福田智蓝新能源轻卡的初衷。”

刁呈营

车型：福田祥菱V1

运输类型：微卡运输

常跑路线：德州市内

刁呈营是河北人，不过由于主要在山东德州工作生活，现已落户德州。2012年，刁呈营正式开启了自己的物流运输生涯，从2012年到2019年，刁呈营主要开一些轻卡、中卡，所拉货物复杂多样，运营路线也有长有短，并不固定...

刘强

车型：福田祥菱M1

运输类型：快递运输

常跑路线：德州周边

创业，成为当下的一种潮流，而运输行业成为不少创业者的首选阵地之一。近日，第一商用车网小编采访的山东德州卡友刘强就是如此，他于今年3月份加入创业大军，随后义无反顾地选择运输行业...

潘聪

车型：南京依维柯欧胜

运输类型：多功能运输

常跑路线：扬州周边

潘聪今年33岁，江苏扬州人。目前，他拥有一家集采摘、垂钓、餐饮于一体的农家乐，而日常拉货使用的车便是这辆依维柯欧胜2.3T短轴低顶轻客...

李涛

车型：江淮瑞风M3

运输类型：城乡客运

常跑路线：内江地区

在客运领域，什么车能够承担着这样的重任？近日，四川内乡东兴公共交通有限责任公司（以下简称东兴交通）技术总监李涛在接受小编采访时，给出了自己的答案。作为一名技术类工作人员，一直在幕后的他会有怎样的坚持...

喻斌

车型：江淮瑞风M3 PLUS

运输类型：城乡客运

常跑路线：自贡地区

“这是我们‘村村通’第一次选用10座以内的客运车型，也是第一次与江淮商务车合作。整个（合作）过程是非常愉快的，而且，我们跟江淮的下一步合作已经开始，还会有新车投运。”

刘昌胜

车型：江淮瑞风M3 PLUS

运输类型：短途客运

常跑路线：重庆-黔江

“现在行业形势不好，打工也赚不了什么钱，之前跑了两、三年出租车，看到眼下客运市场大改小、村村通的政策不错，我觉得城乡客运出行很有发展前景，所以自己买了辆车，主要跑重庆到黔江..."

孙志刚

车型：福田祥菱M1

运输类型：快递配送

常跑路线：德州

“现在行业形势不好，打工也赚不了什么钱，之前跑了两、三年出租车，看到眼下客运市场大改小、村村通的政策不错，我觉得城乡客运出行很有发展前景，所以自己买了辆车，主要跑重庆到黔江..."

韩英宪

车型：陕汽X5000

运输类型：专线运输

常跑路线：石家庄-福建

“我虽然有30多年的运输经验，但和我父亲比起来，并不算啥。我父亲就是做运输行业的，受他的影响，我也进入了运输行业。进入行业以来，我跟着父亲后面学习了很多宝贵的经验，这对我之后的运输生涯帮助很大。”

张选义

车型：徐工汉风G5

运输类型：自卸运输

常跑路线：焦炭厂-货场

从20多岁开始，张选义就进入了焦炭运输行业。不知不觉，已经近30年了。“我们村里有一个大型焦化厂，货源有保障的同时，运费给的也不低。所以我的许多朋友，也大都从事这个行业，并组成了一个小型车队。”

赵杨杰

车型：福田智蓝新能源

运输类型：城配运输

常跑路线：长沙周边

“万邦运输的车一天要跑2-3趟，平均跑200多公里，对于车的运营要求非常高。采购福田智蓝新能源轻卡之前，我们分别购买了好几种不同品牌的纯电动轻卡，从续航、用车体验、车辆成本等多方面，进行为期3个月的实测..."

李庆圆

车型：福田欧马可冷藏车

运输类型：冷链运输

常跑路线：上海地区

“我之前在安徽的一家工厂从事数控机床方面的工作，干了一段时间，但是工资很低，一直也想换个工作。正好那段时间有朋友在上海说一家冷链运输公司招驾驶员，所以我就参加了驾驶员考试，并成功应聘了这家公司..."

张敌敌

车型：江淮星锐

运输类型：城配运输

常跑路线：郑州市内

张敌敌是安徽临泉人，但是因为父亲早年间来到郑州跑城配运输，长大以后也算是子承父业，就留在了郑州，也做起了城配物流，今年张敌敌的城配生涯已超过10年。与父亲一样，张敌敌拉的货主要是生姜和大蒜...

薛强

车型：陕汽德龙F3000/X3000

运输类型：百货运输

常跑路线：徐州-烟台

2013年，薛强还只是个体卡车司机，在开了近十年的燃油车后，因为换车的需要，薛强开始接触天然气重卡。此时，国内重卡市场依然是传统柴油车的天下，天然气车作为新事物并没有被市场青睐...

张坤鹏

车型：陕汽德龙X3000

运输类型：生鲜百货

常跑路线：河南-云南-广东

张坤鹏今年30岁，却是一名有着10年驾龄的年轻“老司机”。拥有多年开车经验的他，从轻卡开启司机生涯，后来驾照从B本升级到了A本，与卡车司机的身份进一步绑在一起。目前，他就职于商丘一家物流公司，是一名专职驾驶员...

申新贯

车型：福田欧曼

运输类型：煤炭运输、百货运输

常跑路线：石家庄-合肥、云南

申新贯是河北石家庄人，今年56岁。1983年，年仅20岁的申新贯顺利拿到B本后，在家人的支持下，购买了第一辆重卡。经过36年的摸爬滚打，申新贯如今已成为一家拥有30多辆重卡的物流公司老板...

郑相杰

车型：福田欧曼GTL

运输类型：百货运输

常跑路线：榆林-浙江

郑相杰26岁进入货运行业，如今已到不惑之年，从事百货运输已经有14年。截至目前，由他担任队长的强盛货运车队拥有230多辆重卡，其中170多辆是福田戴姆勒欧曼重卡，占比高达75%；专职司机近450名，其中有100多名是强盛货运的固定司机...

常斌

车型：欧曼GTL

运输类型：化工品运输

常跑路线：东部沿海

在1989年就拿到驾照的常斌，从1990年开始跑车搞运输。最初的十几年，常斌一直开工程车辆，主要运输一些砂石料，直到2004年的冬天...

李晗

车型：欧曼GTL、EST

运输类型：建材运输

常跑路线：辛集-广州

李晗今年41岁，河北省辛集市人，目前从事建材行业防护窗的运输工作，驾龄已经有23年。“我从1996年开始跑车，运输路线是从辛集到温州。当年，这两地还没有高速，单程要跑一个星期。如果堵车，至少要十天半个月才到。而且，那时候打工挣得也少，一个月工资只有300元。”李晗回忆道...

毛大伟

车型：480马力曼恩卡车

运输类型：百货运输

常跑路线：成都-拉萨

好东西买的时候心疼，但用的时候舒服。”这句话用在曼恩卡车上再合适不过。毛大伟表示，他在2018年6月买了现在的这辆曼恩卡车，这是一辆驱动形式为6X4的车型，搭配480马力曼恩发动机。在此之前，他开的一直都是国产车。“买了进口车才知道，有些东西是国产车比不了的。无论油耗还是质量的整体性能，这辆曼恩卡车都比许多国产车强太多。”

肖伟平

车型：曼恩TGX重卡

运输类型：西南专线

常跑路线：广州-重庆、成都

肖伟平从2000年来广州打工，慢慢地接触到物流行业；2011年，他创立弘昊物流，2012年开始专注于专线物流领域。如今，肖伟平的目标不仅仅是增加弘昊物流的营业额，而是想再进一步，在行业里打造企业的品牌，以自由车辆和自由仓储供应链为基础，在西南专线市场扩大市场份额...

林善锋

车型：曼恩TGX

运输类型：零担运输

常跑路线：上海-福建

林善锋今年47岁，从18岁开始奔波跑车，到28岁创建公司，再到创立如今的博闻物流。目前，博闻物流已有30多辆货车和40多名驾驶员。在他人眼中，林善锋是白手起家创业的传奇人物；而在光鲜的背后，却鲜有人知道其成功背后所付出的努力与艰辛...

刘龙

车型：斯堪尼亚G480

运输类型：专线零担物流

常跑路线：广州-成都、重庆

1998年，刘龙从老家来到广州发展，因为有朋友在当地做物流，于是他便跟着进入了物流圈子。“在那个年代，我们一批人文化程度都不高，也没有更好的职业选择，从事物流行业门槛比较低，就这么误打误撞地进入了运输行业...

谢国坚

车型：联合卡车危化品运输车

运输类型：成品油运输

常跑路线：梧州、贺州

谢国坚是广西岑溪人，1985年开始参加工作。2005年，谢国坚参与中石化改制，进入刚刚成立的梧州中昊工作，任副董事长兼副总经理。经历14年的风雨，谢国坚带领梧州中昊，从原来的注册资产580万元、拥有运油车2辆、运油船1艘的小公司，发展为现在拥有运油车69辆、运油船4艘、总资产达8500万元的梧州市成品油运输龙头公司...

王春涛

车型：徐工汉风G7

运输类型：大宗物资运输

常跑路线：唐山-全国各地

8年时间成长为一家大型物流公司，唐山公路港成功超越了不少同行。谈到现在物流行业的发展形势，王春涛表示，由于行业竞争的白热化，以及国家对排放升级的要求和严格实施限行政策等，让过去不规范运营的时代一去不复返...

吴双凤

车型：江淮帅铃轻卡

运输类型：食品药材运输

常跑路线：北京周边

吴双凤是黑龙江大庆人，从事物流工作已经有大约15年的时间，轻卡、中卡都开过。早些年，他在家乡就开始做物流运输，后来到大连工作了几年；在大连时，他听说北京的运价相比大连更高一些，于是便在2012年来到北京...

高成龙

车型：江淮帅铃Q6

运输类型：快递运输

常跑路线：天津-北京

高成龙是天津人，今年31岁，目前从事快递运输工作。他也是一位新晋的江淮帅铃车主，今年5月刚刚购买了属于自己的第一辆轻卡——江淮帅铃Q6...

张伟

车型：东风多利卡

运输类型：绿通运输

常跑路线：湖北

张伟是湖北宜昌人，今年51岁。1986年，18岁的张伟拿到货车驾照后，便跑起了运输。连他自己都没想到，从18到51岁，竟然跑了33年的绿通...

袁洪志

车型：东风途逸

运输类型：商超运输

常跑路线：邢台-下属乡镇

袁洪志从事商超运输已经有20多年时间，此前运送路线为邢台至内丘、隆尧等地，近几年则转向邢台市下属乡镇。在这些年里，他兢兢业业，每次都能准时地将货物送到客户手中。这也为其积累了固定的客源和良好的口碑...

俞树安

车型：东风多利卡

运输类型：百货运输

常跑路线：兰州周边

初次采访俞树安是2016年的夏天，那是首届“寻找中国好司机”总决赛现场，那时的他侃侃而谈却又沉着冷静，并获得“节能大使”的称号。早在2015年，俞树安就曾在“寻找节油一哥”东风轻卡首届中国节油挑战赛总决赛上，过五关斩六将，以百公里5.713L的油耗成绩获得年度季军...

周正香

车型：福田祥菱物流之星

运输类型：百货运输

常跑路线：池州周边

说到不如做到，2007年，周正香顺利拿到驾照，买了一辆轻客为熟人拉货，运输效率比开三轮车的时候提高了许多。就这样跑了十多年，周正香凭借着自己的诚信与勤劳，既赢得了客户的认可，又获得了老公与儿子的支持...

高镇

产品型号：福田祥菱物流之星

运输类型：建材运输

常跑路线：商丘周边

高镇今年36岁，河南商丘人，之前作为驾驶员从事门窗货运业务，工作了两年多。经过这段时间的运输经验积累，他对商丘门窗行业的行情与运营模式都有了大致的了解，于是他萌生了自己创业的想法。

迟殿龙

车型：福田奥铃CTX

运输类型：冷链运输

常跑路线：北京市内

白手起家的迟殿龙，投身物流运输行业迄今已有十年。他于2009年一手创立的北京通达，现有货运车辆达110辆，其中冷藏车30辆，均为福田奥铃轻卡；此外，公司其他车辆也多数为福田品牌...

洪佃军

车型：福田欧马可超级中卡

运输类型：蔬果运输

常跑路线：寿光-湖南、广州等

洪佃军今年46岁，地道的山东寿光人。俗话说：“靠山吃山，靠水吃水”，寿光是全国最大的蔬果集散地之一，这样的天然优势，给了退伍后的洪佃军从事蔬果运输的信心...

蔡海健

发动机型号：依维柯欧胜

运输类型：五金运输

常跑路线：南通周边

从事五金批发生意，不光要做坐商，还要做行商。事实证明，跑赢供应链，就等于跑赢了竞争对手。从供货方到需求方，蔡老板表示自己都要照顾到。"我经常开车跨市跑，上海也经常去"...