0【第一商用车网 原创】
在中国商用车行业里提到康明斯，首先想到的大概率不会是安徽康明斯。作为康明斯与江淮汽车强强联合的合资企业，安徽康明斯一直以来都很低调，一直处于“闷声干大事”的状态。
最近几年，商用车市场电动化进程加速，安徽康明斯所处的轻、中型发动机行业受到的冲击尤其巨大。如此大环境下，安徽康明斯选择不再低调。4月26日，安徽康明斯借北京车展举办核心媒体交流会，发布“轻中型动力价值伙伴”的全新品牌定位，宣布正式步入价值共创新周期。
站在进阶的新起点上，安徽康明斯有什么新变化和新目标？又该怎样实现呢？请看第一商用车网带来的分析报道。
一季度逆势增长28%，累计销量年内将突破50万台
交流会的一开始，安徽康明斯公司总经理柴喜军先分享了安康今年一季度的市场表现：累计销售超2万台，同比逆势增长28%，其中海外销量同比增长超105%。按照今年7万台的销量目标，安康今年一季度已完成了29%，拆分来看，江淮国内业务完成度为21%，非江淮业务完成度为24%，江淮国际业务完成度为37%。
这份详尽的业绩数据，实际上也在很大程度上说明了当前轻中型发动机行业的现状，即电动化冲击巨大，国内市场内卷严重，海外市场机会巨大（但机会只会留给有准备的人）。柴喜军坦言，“电动化冲击很大，行业高度内卷。当前发动机企业的确有很大的生存压力。所以我们更强调可持续发展，尤其是盈利性方面的可持续健康发展，这也是双方母公司对安康的要求和期望。”
如何健康地可持续发展？“不卷价格，而是要提供价值，让用户和整车厂都能看到安康的价值。只有这样才能在电动化加速的市场环境下，保留燃油车（发动机）的位置。”柴喜军描述道。截止目前，安徽康明斯累计销量已超过45万台，离累销50万台已非常接近，最晚在今年4季度就能达成。作为康明斯在华五家合资公司中唯一一家只生产四缸机的企业，安徽康明斯累销50万台的含金量是非常高的。
实际上，无论是今年的7万台目标还是即将达成的累销50万台里程碑，对于安徽康明斯来说都是水到渠成、必须完成的事。因为未来安徽康明斯还有更宏大的目标要实现。
新定位新目标：“轻中型动力价值伙伴”的“3010”战略
本次交流会的重头戏，是安徽康明斯在本次交流会发布了其“轻中型动力价值伙伴”的全新品牌定位，宣布正式步入价值共创新周期。
从“动力产品供应商”转变为“价值伙伴”，意味着安徽康明斯目前的品牌角色已从之前单纯的交付发动机产品，升级为与用户、经销商、供应商等伙伴长期成长、共同创造价值；从只关注“产品交付”到提供“全生命周期价值服务”，未来将围绕客户全流程提供更全面的支持和陪伴。“以前的产品，可能靠一个‘点’就能成功。现在一个‘点’不行，必须要给所有的相关方都带来价值才行。”柴喜军分析道。
伴随着新的定位，安徽康明斯确立了清晰的量化目标：“3010”战略，也即在 2030年实现年销量10万台目标。年销10万台高吗？对只生产轻中型发动机的安徽康明斯来说其实是很有挑战的。据介绍，这10万台销量里，非江淮业务占3万台，江淮国内业务占3万台，江淮国际业务占4万台，是占比最大的一部分。
从一季度业绩不难看出，非江淮业务和出口业务是当前安徽康明斯的最大增量支撑。而这两大增量又分别靠安康的两大母公司提供支持。概括起来就是出口主要靠江淮“带飞”，非江淮业务主要靠康明斯给机会。“但无论是江淮还是康明斯，母公司给了机会，最关键还得我们自己通过100%的努力来抓住这些机会。”柴喜军举了一个例子，康明斯中国拿到欧洲最大农机公司4.5L发动机业务，通过综合综估，康明斯中国最终选择由安康来代工生产。
内力筑底+外势拓疆+协同聚势，三维聚力实现“3010”
为了能顺利实现“3010”战略目标，安徽康明斯提出了“三维聚力”的发展模式。
先看内力筑底，锻造硬核产品力。研发、质量、运营三手抓，首先持续强化研发投入，提升产品燃油经济性和可靠性，重点打造适应多元化应用场景的产品开发能力；其次严格品质管控，严守质量底线，追求每一件出厂产品的品质；第三是运营提效，优化成本结构。“比如，我们去年联合江淮开发了一款针对西南地区的区域定制产品，推出来之后成功抢占了一部分竞品的份额。”柴喜军举例说道。
再看外势拓疆，拓宽全球市场格局。一方面抓住江淮汽车全球化的机遇，另一方面积极开拓非江淮客户和工程机械等非道路业务。该路径已初步显效，2026年一季度海外销量同比增幅超105%，一季度江淮海外业务已完成全年目标的37%，为解放和重汽配套的出口订单也实现了批量供货。“目前看出口销量今年就有机会做到超4万台，之后海外目标可能会进一步调高。”柴喜军透露。
最后是协同聚势，实现生态共赢发展。通过与主机厂、经销商、服务商、供应商及终端用户等伙伴的深化合作，全面打通研发、采购、制造、营销、服务全链条资源，实现价值共建、数据互通、能力共享与优势互补，稳固信任基础，形成利益共同体。目前而言，安徽康明斯最大的协同来自两方面，一是与江淮的协同，二是康明斯内部的协同。“我们安康的拳头产品全新B系列，是康明斯多方联合开发的结晶，在康明斯内部也做了许多协同，最终由安徽康明斯等来全权负责生产。”
实际上，类似的例子还有许多，不仅有道路产品，还有非道路产品，这些多元的产品和多元的业务也是安徽康明斯在备受电动化冲击、内卷严重的市场环境下逆势增长的重要原因之一。
结束语：
2023年11月，安徽康明斯第30万台发动机下线；2026年，安徽康明斯即将迎来累销50万台的新的里程碑。这一新的里程碑关乎当下，更连接未来，2030年达成年销10万台或许并不遥远。
