10月10日，陕汽控股党委书记、董事长袁宏明赴江苏徐州市场调研，并走访大客户，了解用户需求，围绕低碳运输、降本增效、车辆全生命周期动态管理等，与客户进行深入交流。

近段时间，乘龙一口气推出了3款LNG牵引车，在兼具轻量化、省气的共同优势之外，不同车型又有其独特的核心优势。

随着亚运会的圆满落幕，中国以201枚金牌的优异成绩遥遥领先。

在张小林看来，LNG未来市场的生存空间要大于柴油车。他毅然选择投入LNG货运市场，不光凭借着自己多年来对行业的深刻理解与积累下的经验，还有对国家政策倾斜的分析，以及对行业整体趋势的预判。相信在未来的日子里，大运重卡 V7H 460 6×4LNG牵引车会带给他丰厚的利润和忠实的陪伴。

今年以来，国内天然气重卡市场迎来了新一轮爆发，各品牌车企纷纷应势推出“大马力”天然气车型，备受追捧。其中，一汽解放倾力打造的大马力天然气新品J6V 6×4 LNG精英版牵引车，以其“燃擎高效 气势磅礴”的核心优势迅速成为行业瞩目的焦点。

卡友疑问：有没有一款天然气卡车能做到“既要、又要、还要”呢？解放斩钉截铁地回答：“有！”

2023年，随着国家多条稳经济政策实施到现在，各地的经济回暖大趋势也带动了运输行业。然而，面对油价导致的运输成本增长，卡友该如何把握时机降本增效赚得更多收益？相信不少细心的卡友已经知晓答案。

最近几年，受疫情影响整体经济下滑，运输行业虽有回暖，但仍没有达到预期，卡友面临着巨大生存困境。

作为中国汽车工业的“长子”，一汽解放在70年发展历程中不断创新蝶变，七代产品凝结了时代印记，见证着中国汽车工业从无到有、从弱到强的每一步。

自8月23日24时起，国内汽、柴油价格每吨均提高55元。接连上涨的油价意味着卡友的运输成本再次提高了。与其面对油价连涨运费不涨的窘境苦撑，卡友们不如考虑换一条新赛道。