当前气价回落，柴油车国六排放实施逼近，用户在选择新车时，燃气车仍是明智之选！但是结合目前燃气车运营场景和工况来看，市场急需一款舒适又高效的产品来升级用户需求，特别在面对燃气车经常出现在高速、省道、县道结合的复合路况时，驾驶员需要频繁踩离合变换档位，工作强度高，注意力不集中，对于新手更容易增加气耗.....以上诸多烦恼用AMT即可一扫而光。

随着中国AMT重卡市场快速升温，客户需求正从培育期转向成长期。国内市场国际化、用户群体年轻化、发动机的大马力法规标载要求和7月1日实行国六阶段排放等，都为AMT市场爆发提供了有利的客观条件。作为国内商用车变速器的龙头企业，法士特敏锐察觉到AMT已经成为重卡自动变速器的一个重要发展方向。对此，法士特经过十多年的正向研发、生产、推广，推出的法士特•智行集成式AMT成功填补国内商用车自主研发集成式AMT自动变速器领域技术空白。

在今年的全国两会上，“增设自动挡货车驾驶证，解决货车司机短缺问题”的建议，成为卡车行业热议的话题。

实测数据显示，在同样的路况环境下，百公里12档自动挡可比手动挡省油1.5升，而16档无忧换挡比手动挡省油达2升，还多省0.5升。按一年行驶20万公里计算，16档无忧换挡可以比手动挡节省2万多元的油费，比12档自动挡节省5000元油费！

当前气价回落，柴油车国六排放实施逼近，用户在选择新车时，燃气车仍是明智之选！但是结合目前燃气车运营场景和工况来看，市场急需一款舒适又高效的产品来升级用户需求，特别在面对燃气车经常出现在高速、省道、县道结合的复合路况时，驾驶员需要频繁踩离合变换档位，工作强度高，注意力不集中，对于新手更容易增加气耗.....以上诸多烦恼用AMT即可一扫而光。

近日，由中车电动自主研制的新一代控制平台AMT电驱动系统实现批量交付，该电驱动系统已通过主流乘用车体系整车厂认证，配套重型牵引卡车，并进入其核心零部件供应链。这标志着中车电动电驱动系统产品进入“全领域市场”新时代。

2021年，我国AMT重卡市场会延续2020年的爆发式增长吗？

卡友跑活儿，经常好多天连轴转，想要忙里偷闲，这款车给你特权！

2021年重卡行业第二场年会来了！11月28日，以“新模式 新业态 新技术 新产品”为主题的2021陕汽重卡商务年会在西安召开。

【第一商用车网 原创】今年，我国重卡销量大幅增加，尤其是高端重卡供不应求。源于此，很多重卡厂家相继推出了各自的新款高端产品，今年也成为我国推出高端重卡数量最多的一年，被视为我国重卡高端化进程的里程碑。