岁聿云暮，一元复始；星霜荏苒，居诸不息。站在新一年的起点，回望2024年，从传统产业焕新升级，到新兴产业积厚成势，再到未来产业锋芒初现，新质生产力发展成果加速奔涌，一幅幅蓬勃发展的宏图在各行各业徐徐展开

【第一商用车网 原创】2024年以来，我国微卡市场两极分化严重。一季度收获了卡车四个细分市场中唯一的 “3连增”，二季度起却开启了连降模式，全年走出一个“3连增”+“9连降”的走势，全年销量同比下降了31%。

2025年1月15日，中国重汽&世权物流新能源豪沃轻卡交车仪式在上海隆重举行。仪式现场嘉宾云集，共襄盛举。

【第一商用车网 原创】2024年的多缸柴油机市场正式收官，年销量未能突破400万台大关。

2025年1月7日，以“向新求变 聚势共赢”为主题的东风柳汽2025年合作伙伴大会在广西柳州隆重举办，东风德纳车桥有限公司党委书记冯义应邀出席大会并代表公司接受表彰

【第一商用车网 原创】2024年12月份，新能源重卡销售1.52万辆，整体销量再创新高，全年销量最终定格在8.2万辆。其中新能源牵引车实销1.16万辆，环比增长54%，同比增长201%，月销量纪录再次被刷新。

【第一商用车网 原创】2024年全年，我国轻客市场走出一个“5连增”+“7连降”的走势，全年累计销量同比增长1%。

【第一商用车网 原创】2024年，我国商用车市场面临复杂的市场波动与变革转型的诸多挑战，对商用车企业的考验愈发严峻。然而，作为头部企业的福田汽车这一年始终砥砺前行，无论是在传统能源还是新能源领域，亦或是产业链及新生态布局方面，福田依旧在一步一个脚印的创新和突破中强势推进，凸显领头羊的行业地位。

1月15日， 麻城金运公共交通发展有限公司公交客车以旧换新采购项目(二标段)（第三次）招标公告发布，这次能否顺利“达成所愿”呢？

1月15日上午，在徐工高端智能商用车生产基地，300台徐工重卡整齐列队，奔赴海外高端市场，擂响2025国际化出征战鼓