“南方小土豆”勇闯寒区，三一电卡EV550实力守护冬季出勤

元旦刚过，又临近春节，常见的供应商大会总是一团和气，即使有尖锐的问题要解决，也通常是“关起门来说话”。但1月8日-9日召开的中国重汽·潍柴新能源商用车2024年全球供应链战略合作伙伴大会，却犀利到了不留情面的地步——会场入口处，268家被优化淘汰的供应商黑榜，让前来参会的1000多家供应商心头一震。

在刚刚过去的2023年，商用车市场经历了巨大的挑战与转变，新兴技术蓬勃发展，在业内掀起了一股强劲的创新浪潮。

【第一商用车网 原创】面对商用车行业变革与市场变化，2024年，中国重汽将如何加快推动供应链体系再升级，继而实现共赢？

【第一商用车网 原创】面对经济增速减缓、商用车行业存量竞争态势的现状，中国重汽不仅实现了销量的高速增长，还在多个细分市场夺得了“市场地位第一”的荣誉，并不断为未来发展蓄力，为助推行业高质量发展树立了榜样力量。

【第一商用车网 原创】2023年12月份，我国重卡市场遭遇了2023年的第二次下滑，整体销量同比小降4%，同比增幅从上月（+52%）遭遇转负，牵引车市场表现又是如何呢？答案是继续增长！牵引车市场不仅继续跑赢重卡市场“大盘”，也把这一轮的连增势头扩大至“11连增”。

【第一商用车网 原创】12月份，面对2022年同期并不高的销量出现了2023年的第2次下滑，重卡市场最终以“1月降-10连增-12月降”的成绩收官2023。

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