4月8日，北汽集团董事长徐和谊在博鳌亚洲论坛2014年年会上呼吁中国汽车业要放眼海外市场，来为国内汽车产能寻找出路。徐和谊认为，中国汽车业国际化刚刚起步并逐渐加速，在2020年之前，中国汽车产销数量至少有10%到2

近日，“欧马可3系新品高效订制体验之旅”在深圳开启。在这场别开生面的体验活动上，从产品、服务到政策，欧马可为物流行业客户准备了一道道“订制”大餐。

国内平板电脑行业已然迎来了风调雨顺的春天，各种品牌层出不穷，厂家为求能够在市场中占有一席之地，激烈的竞争已经迫使厂家使尽浑身解数。中国平板市场的竞争已然如火如荼，那么国内的轻卡界呢?其实，轻卡界棋逢对

日前，记者参观了金固股份的一条钢制轮生产线，偌大的车间里，国际领先水平的生产线上，机器已基本取代人，实现了全自动化生产。

11月16日至17日，百强巡展在惠安市体育中心广场隆重举行，为参展经销商提供了宣传品牌、销售车型的绝佳舞台。来自泉州市通亿达汽车销售服务有限公司的上汽大通经销商刚刚参加完11月9日至10日石狮站的活动，在现场收

高端轻卡市场，利润丰厚，立足不易。这几年的新进入者可谓前赴后继。 用两个字总结进入高端轻卡市场的特点：一个是“多”，另一个就是“难”。

3月18日，中国重汽轻卡部与广物汽贸集团在广州市白云区举行HOWO轻卡高端车上市推广会暨广物汽贸白云卡车城开业典礼。HOWO轻卡搭载康明斯ISF2.8 和ISF3.8国四发动机的新配置车型在推广会上亮相。

2月18日，在工信部召开的2013年工业通信业发展情况新闻发 布会上，工信部运行监测协调局局长、新闻发言人肖春泉在回答记者提问时表示，明确表示“汽车合资股比将进一步开放。”一石激起千层浪，以吉利集团董事长为

虽然石油行业对轻卡的需求仍以经济型为主，但中高端产品的市场需求已开始明显增加，尤其是大庆和克拉玛依地区。而中高端轻卡也一改某一两个品牌相争的局面，形成了庆铃、江铃、奥铃、东风、江淮和福田等品牌多元化的

近年来国内卡车企业发展迅速，各大企业都在不断的完善卡车产品的品质。研发先进的技术，追求高端的品质，渐渐的接近了欧洲标准。也有很多企业直接通过与外企合资的手段，提高产品性能，占据市场。