以“引领方向，驾驭未来”为主题的第十一届广州国际汽车展览会于11月底举行。作为2013年度的国内车展“压轴大戏”，不少汽车市场已上市的旗舰产品、即将上市的新品都在本次车展隆重亮相。作为国内知名的汽车制造商，

在国内轻卡市场，一直做中低端市场的一汽终于耐不住“寂寞”，在今年联合通用汽车正式推出首款高端轻卡——一汽通用汽车解放F330速豹。

目前有关高端轻卡的概念一时甚嚣尘上，每个轻卡企业都说自己的新产品是高端轻卡，让人莫衷一是。然而什么才是真正的高端轻卡还有待商榷。纵观中国的高端轻卡前生今世，主要分日系和欧系，根本就没有美系。因为美国人

2013年12月10日，南京依维柯高端轻卡“超越”在智利首都圣地亚哥举行了盛大的上市仪式。“超越”品牌智利总经销商FORTALEZA S.A携旗下近百家分销商与智利国内近50家知名媒体共同见证了该项上市活动，由此也正式拉开

继北京世纪达通公司于2013年上半年同时购入开瑞绿卡S与庆铃600P投入运营对比，被业内持续关注之后，截止到2013年7月初，两车均已行驶1万公里。该公司也对这两台车的实际运营情况作了对比和分析。

据中汽协最近发布的统计数据显示，今年1-11月，国内轻卡总销量接近160万辆，同比小幅增长，市场继续保持放量与蓄力势头。业内专家指出，2013年轻卡行业增长主要来源于中低端市场升级换代，及主流轻卡厂家推出诸多新

近几年，国内商用车高端化升级发展已成为行业主流，不论是从产品研发，还是售后升级，亦或是价格方面一再挑战用户神经，商用车企业纷纷以“高端”自我标榜。先不提是真高端，或是“假正经”，国内商用车行业自2008年

美国心理学家斯克特在自己的举世名著《少有人走的路》里道破成熟心智的真谛，就在于直面问题，而不是通过回避来处理痛苦。在中国轻卡发展的过程中，我们却看到，对问题的回避已经延续了半个世纪。

12月9日，在一汽通用轻型商用汽车有限公司（以下简称一汽通用汽车）领导、广东经销商、用户以及媒体朋友的共同见证下，高端轻卡解放F330速豹在深圳亮相。

在国内汽车行业，提到高端轻卡，总会有一种莫名的自豪感自心头而上。在这个中高端产品普遍被外资、合资品牌独揽的时代，或许轻卡产品是独有的例外：外资品牌无法打进中国市场，大部分合资品牌主导权被中方牢牢掌控。