2017年11月8日中午，在中国重汽动力部MC加工部调试涂装现场分部6号台架门前，动力部总经理王德前宣布：“第十万台发动机顺利下线！”。在大家的热烈掌声中，试车间门缓缓拉开，动力部第十万台MC系列发动机缓缓运出试车间。

2017年11月6日，在济南市代表团的见证下，中国重汽（香港）国际资本有限公司副总经理魏青与捷克太脱拉卡车公司董事会副主席、首席执行官Strouhal先生正式签署了合作框架协议。济南市委常委、统战部长王拥华，中国重汽（香港）国际资本有限公司董事总经理林东明参加签约仪式。

在常人眼中，作为旅游胜地，重卡与名声在外的海南似乎鲜有交集。确实，即便是今年，整个海南的重卡市场保有量也才1500台左右。然而，陆地总面积只有3.5万平方公里的海南，重卡市场的竞争激烈不减。其中，重汽连续八年稳坐市场占有冠军宝座，确实让很多竞企徒羡不已。

随着我国“一带一路”政策的实施，以及城镇化消费升级、移动互联网营销与共享经济的快速发展，都对物流行业起到了至关重要的推进作用。目前，我国传统物流正朝着高效物流转变，物流产业也正式进入发展的“黄金时期”。

在清洁能源逐步代替传统燃油的趋势下，一辆既能保证车辆各方面性能不受损失，还能进一步节省成本的天然气重卡，谁会不心动呢？

11月3日，龙城太原，江铃重汽迎来非同凡响的历史性时刻，整车基地全面投产, 重磅产品江铃威龙荣耀下线。江铃重汽以重大战略性成果，宣告一个新时代的来临。山西省政府副秘书长、山西综改示范区党工委书记、管委会主任张金旺，太原市常委、常务副市长王立刚，江铃汽车集团公司董事长、江铃汽车、江铃重汽董事长邱天高，福特汽车集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官罗冠宏 (Jason Luo) ，福特奥托桑（Ford Otosan）公司副总经理Tresigne-King, Lisa (L.K.)，江铃汽车股份有限公司总裁范炘等参加了投产下线活动。江铃集团董事长邱天高宣布了江铃威龙重卡正式下线。

基于“中国重汽三个再造发展宏伟工程”中“新动能汽车产业再造发展工程”，HOWO轻卡推出了又一款能满足用户受益最大化的纯电动厢式运输车。

从杭发公司传来喜讯，载止到10月25日，杭发公司已累计生产发动机69038台，提前两个月顺利完成集团公司下达的2017年目标任务。1至9月份实现利润3.5亿元，超额完成全年利润指标，并创公司成立以来历史新高。

前9月国内重卡市场销量达到87万辆，全年总量向110万辆迈进。这样的行业整体上升形势下，中国重汽济南商用车公司的销车情况如何？目前是否已提前完成全年任务？今年能否创造出历史新高？

采用德国曼技术发动机MC07.24-50，国五排放，240马力，动力强、扭矩大，B10寿命长达80万公里，综合油耗较国内同类竞品降低10％以上。