【第一商用车网 原创】在2021年5月（2021年5月3日-2021年5月30日）的四周内，国内10家主流轻卡企业（或品牌）的“轻卡第一影响力指数”总得分为1914分，环比2021年4月（2021年4月5日-2021年5月2日）的四周得分（2019分），下降5.2%，同比2020年5月（2020年5月4日-2020年5月31日）的四周得分（1882分）上升1.7%。

【第一商用车网 原创】新能源动力市场为何都选TA？

【第一商用车网 原创】豪沃TH7犇赢版都有哪些配置，在自动挡方面又具备哪些优势？下面就请跟随小编近距离了解下这款新车。

【第一商用车网 原创】行业在今年内首次下滑，各家重卡企业的表现又是如何的呢？

​在绿通运输中，4米2轻卡生存空间越来越小，很多卡友把目光瞄向了6米8中卡车型，其不仅有着更多的载货空间，还有着很强的灵活性，不管是田间地头，还是农贸市场，都能自由出入。

【第一商用车网 原创】在蓝牌轻卡超载超限严格治理之前，不论是从承载性能，还是成本等角度出发，卡友们对于购买蓝牌轻卡还是黄牌轻卡或者微卡，都会有着非常明确的判断，但眼下在治超越来越严格及相关轻卡新政尚未正式出台前，如何选择成了仁者见仁的话题。

今年，中国重汽汕德卡的销量目标是12万辆，同比去年超7万辆的销量成绩，要实现这一目标需要实现非常大幅度的增长。但是，2020年的重卡市场总容量超过了160万辆，创历史新高，行业普遍预计今年的重卡市场总销量相比去年则会出现下滑。在总体市场表现预期下滑的环境中，重汽汕德卡依然定下了12万辆的销量目标，并且有信心完成，底气何在？

【第一商用车网 原创】2021年一季度，国内重型自卸车终端销量分别增长了59%、667%和109%，3月过后市场累计增幅已达到127%。4月份，重卡市场整体来看已现疲态，牵引车细分领域甚至遭遇了超2成下滑；重卡市场的另一重要细分领域，重型自卸车市场表现又是如何呢？

【第一商用车网 原创】已经一路狂奔了12个月的牵引车市场停下了奔跑的脚步。在中汽协会口径下，4月份牵引车销量已小幅下滑3%，而在终端市场上，牵引车降温的趋势更明显。除了“降温”，4月份牵引车终端市场还有什么看点？此前一路高歌猛进的市场为何突然出现下滑？

各重卡企业“闻风而动”，积极布局，趁着利好政策，迅速抢占氢燃料市场发展先机。近日，在工信部发布的第344批新车申报公示中，共有7款氢燃料重卡上榜，分别来自东风公司、中国重汽、福田汽车、上汽红岩、三一重卡和苏州金龙海格这6家企业。