重庆已经集聚形成“1+10+1000”的整车+配套完整汽车产业体系集群，2016年重庆汽车年产量超300万辆，伴随着重庆汽车产业的蓬勃发展，由中国汽车工业协会、中国汽车制造装备创新联盟、重庆市经济和信息化委员会共同主办的“2017中国（重庆）汽车智造技术及材料展览会”（以下简称CATME）将于2017年3月22-24日在重庆国际博览中心举行。

山城重庆，是一个被赋予了浓重浪漫色彩的地方，这里的美景、美女、美食，令很多人津津乐道，垂涎欲滴，去过的人，更是流连忘返。

自从新的治超政策出台以来，各地都在严抓超载的情况，而新的治超政策中规定前四后八4轴车总重不能超过31吨，这对于自卸车来说无疑是致命的。但是在重庆、四川等地，四轴车的总重放宽到了36吨，这又是为什么呢?对此，笔者和该地区的卡友和相关部门了解了一些，36吨又是否合理呢?

2月15日上午，重庆市通党委书记、市交委主任乔墩在全市交通工作会部署2017年交通工作时指出， 2017年，做好全年交通工作意义重大，全年交通计划投资820亿元，其中：铁路285亿元，公路470亿元，水运35亿元，民航25亿元，邮政和信息化5亿元。这也是重庆市直辖以来交通投资最高的一年。 　　

​近日，重庆市财政局发布《重庆市新能源汽车推广应用财政补助资金管理实施细则（暂行）》，该细则适用于中央财政和市级财政新能源汽车推广应用补助资金的申请、审核（审批）与发放。

​长寿长江二桥工程位于长寿区西南部，跨越长江。工程北接化工园区化中大道转盘，南连江南钢城，终点止于茶涪路支线。工程路线全长3833m，包括跨江大桥一座，立交两座，分别为化中立交及重钢立交。主桥长739m，北引桥长206m，南引桥长456m，两侧桥台长度均为6m，大桥全长1401m。桥梁横断面布置为双向6车道，设计车速60公里/小时。

12月14日消息，目前，重庆市100%的乡镇和90.4%的行政村开通了客车。其中，秦巴山区、武陵山区乡镇建等级客运站的比例分别达70%、95%。

随着11月28日渝万高铁的正式开通，与渝万高铁人流涌动相比，开州至重庆方向的长途汽车却面临着“最冷”的一个冬天。

福田图雅诺在G20峰会上完成了完美护航的任务，尽显中国制造的高端商务品质。11月24日，以“绿色科技，品质护航”为主题的福田图雅诺绿色国宾车体验之旅在重庆举行，与用户真正的零距离接触，让用户亲身体验福田图雅诺G20版的绿色国宾品质。

在重庆，城是一座山，山是一座城。蜿蜒的街道和高低的坡度使得当地几乎看不到骑自行车和电动车的人。汽车也成为当地居民最好的代步工具，其中公交车格外重要。