00后逐渐走入社会，90后也逐渐发展为社会的主力，而他们的消费习惯和消费力也与前人大不相同，对于这样的年轻消费群体来说，买车时，更主张品牌。张师傅来自陕西省榆林市横山县，是一位90后卡车司机，运输的主要货物是煤炭以及一些散货，常跑的运输路线为“榆林--四川”。

有这么一群人，舍小家，保大家，为了践行贴心服务理念，全年无休，奔走在保障陕汽用户车辆的一线。

自成立以来，三一重卡一直在追求卓越的路上持续探索客户需求。而有一个声音越来越强烈那就是“三一重卡什么时候有自己的发动机？”、“三一重卡何时出新款？”等声音不断在卡友群里发出。

上个月，我国重卡市场惊现高光时刻，以19.12万辆的月销量，刷新了全球重卡市场月销量的纪录。一转眼，时间就来到了5月底，这个月，各大重卡企业也在奋力抢夺市场，大单交付的新闻层出不穷，让人叹为观止。那么，5月重卡市场还能再现上个月的辉煌吗？最近，各大重卡企业或品牌都交付了哪些大单呢？

5月20日，科特迪瓦公路项目首批87辆FOTON AUMAN重卡，在福田汽车河北宣化厂内顺利通过中国土木工程集团有限公司厂内验收。产品交付后，将在2020年7月正式开工，全面投入科特迪瓦公路进行施工建设，为“一带一路”项目建设提供有力的资源保障。

近日，第一商用车网展开了5月“第一轻量化牵引车”的评选活动，经过5天的激烈角逐，最终结果已经产生。本次“第一轻量化牵引车”月度评选大奖，由一汽解放JH6卓越版2.0牵引车拿下。这是一款前不久刚上市的车型，TA凭什么能获得卡友青睐呢？让我们一起来看一下！

今年1-4月，我国重卡市场扭降为增，销量达到46.53万辆，同比增长5%。 身处其中的国六重卡，究竟卖了多少呢？

相比传统柴油和天然气重卡，换电型纯电动重卡不仅真正实现了车辆运行过程中的零排放，而且，运用3分钟电池快速更换及“车电分离”运营方式，一举克服了充电重卡运营效率低和初始投资过高的痛点，使电动重卡在短倒运输场景下全面替代传统柴油和天然气重卡成为现实可能，真正实现了“节能减排”社会效益和经济效益的统一。

我国高度重视氢能与燃料电池汽车的发展，近年来，国家一系列政策规划都将氢能发展与燃料电池技术创新提升到国家战略高度；同时，地方政府和企业也都在积极探索氢能产业发展，初步形成了包括制备、储运、应用等环节的完整产业链，形成了以北上广为中心的京津冀、长三角、珠三角等主要氢能产业集群，并逐渐辐射到周边地区。