随着全国各地的疫情状态渐趋稳定，商用车行业进入了全面复工复产的节奏。3月份以来，重卡行业终端市场表现成为关注焦点。

在经历了一个无比揪心的2月之后，时间进入3月，随着全国各地疫情形势逐渐好转，各地也正在稳步恢复正常的生产和生活秩序。对于卡友来说，今年的开年可以说是有史以来最为冷清的，但随着企业的复工，沉睡了一个多月的物流行业即将重焕生机。

经过一个多月的不懈努力，这次新型冠状病毒引起的疫情终于慢慢被控制下来；每日新增病例开始逐渐减少，不少省份都是零新增。伴随各地复工复产，物流运输市场也开始慢慢恢复活力。时至今日，我国的重卡经销商开始营业了吗？来买车的卡友多不多呢？疫情过后将会有哪些车型迎来爆发呢？就这些问题，小编采访到江苏省的数家重卡经销商。目前，江苏重卡市场行情如何，请看第一商用车网的调查报道。

新冠肺炎疫情发生以来，三一重卡在三一集团的总体部署下，无论其内部防控还是关爱用户上，都体现了企业的社会责任和担当。随着疫情的积极变化，在防控防疫的同时，三一重卡又投入到复工的经济战“疫”中。

在江苏南京，有这样一家重卡经销商，其加入徐工重卡销售网络一年半后，就将2020年的销量定为2000辆。这家名为南京汉风汽车销售服务有限公司的徐工重卡经销商，为何能有如此“可怕”的增长速度呢？近日，小编采访到南京汉风的董事长翁小刚，听听他怎么讲。

【第一商用车网 原创】在国内重卡圈，自动挡车型一直都是金字塔尖的部分。好开和省油，让它成为不少车主和物流公司的“心头好”，但有些用户却因为价格原因望而却步。其实，近几年随着技术的成熟，自动挡车型已经不断的将价格下探，以适应市场需求。近日，第一商用车网小编在采访徐州凯驰汽车贸易有限公司（下称“凯驰汽贸”）董事长宋福海时，他用实际证明，自动挡车一点都不贵，用起来还更便宜。

【第一商用车网 原创】在国内重卡圈，自动挡车型一直都是金字塔尖的部分。好开和省油，让它成为不少车主和物流公司的“心头好”，但有些用户却因为价格原因望而却步。其实，近几年随着技术的成熟，自动挡车型已经不断的将价格下探，以适应市场需求。近日，第一商用车网小编在采访徐州凯驰汽车贸易有限公司董事长宋福海时，他用实际证明，自动挡车一点都不贵，用起来还更便宜。

近日，第一商用车网小编采访了河南、湖北、安徽等地的多家经销商。最大的体会是，对于现在的重卡市场，每个人都是心事重重，面对变化莫测的市场环境，没有人敢言轻松。在经济下行的大背景下，“下跌”和“政策”成为他们口中的高频词汇。

徐工重卡经销商景隆汽贸举办了它的7岁生日趴，一起感恩七年相伴，放飞新年梦想。甜蜜五米大蛋糕、舞蹈、歌舞、萨克斯、二人转，颁奖、抽奖一环接一环，生日大趴体办的风生水起。多样化的置换方案、量身打造的金融政策，更加及时有效的售后服务，让大家热情高涨，各位用户也非常给力，现场订车163辆！

2018年3月19日，大运重卡经销商焦作市广源汽车销售服务有限公司在沁阳地区举办了产品推介会，本次推介会以宣传“新N8E系列WP10H400马力超轻量化车型”为主题，活动邀请了大运用户及当地物流行业的各界贵宾朋友们共80余人齐聚一堂。