中国重卡产品由于成本优势和低排放标准的特色,在前两年备受发展中国家青睐,但近两年重卡出口面临瓶颈。国内的重卡产品缺乏核心技术支撑,难以进入欧美等西方发达国家和地区的消费市场。而且企业于企业之间存在相互压

陕汽借助在新能源汽车领域的技术产品优势，天然气重卡实现了在秘鲁、印尼、俄罗斯及中亚市场的突破。1-5月陕汽重卡出口6000辆，继续保持同行业领先地位。

近日，随着又一批红岩重卡从云南瑞丽姐告口岸走出国门，红岩汽车走向全球、驰骋五洲的崭新局面正变得越来越清晰，一批批红岩汽车以其过硬的品质、良好的口碑受到世界各地用户的欢迎。

3月17日，中国重汽泰安五岳自营出口尼日利亚的10台牵引车、10台油罐半挂车成功整车发运。

日前，经内蒙古包头检验检疫局检验合格，北奔重型汽车集团有限公司生产的133台重型卡车出口伊朗。

11月1日，一汽首批欧四J6自卸车到达新疆乌鲁木齐吉木乃口岸，即将发往俄罗斯。此次出口俄罗斯的60台欧四自卸车将于11月中下旬正式投放俄罗斯市场。

近日，陕汽重卡牵引车首次出口澳大利亚的新闻在业内引起了的轰动，这是国产重型车首次进入澳洲市场。虽然国产重卡出口其它国家已经不算什么新闻，但在此之前出口的国家绝大多数都是亚洲及非洲等发展中国家，澳洲作为

在国企占主导的重卡行业，如何通过扶持民营企业，用更灵活便捷的方式“走出去”，是中国进出口银行政策性金融的着力点之一。作为一家非上市的民营企业，山西大运重卡在进出口银行北京分行的支持下，出口额激增150%。

以符合欧Ⅴ排放标准的重卡进军国际市场,今年以来,中国重汽集团出口量继续稳步增长。截至目前,中国重汽已接出口订单1.4万余台,继续稳居国内重卡企业首位。

6月14日，安徽江淮汽车股份有限公司重卡生产基地的工人们在组装产品。这批重卡计590辆，出口委内瑞拉，是今年“第一大单”。