“发改委经贸司已经在制定关于原油体制改革的方案，适当增加竞争主体是原油体制改革的主旋律之一，全方位的开放暂时不可能。”国家发改委经贸司的相关人士向笔者表示。

近日，一则新闻引起了记者的注意：上海保税港出现了5辆崭新的肯沃斯长头牵引车。在国内运输市场上，只有极少部分的美国重卡参与物流运输工作，比较有名的是上世纪90年代四川地区的怀特沃尔沃长头卡车，以及双汇物流

用进口车拉煤？你信吗？ 不管你信不信，反正来自郴州的卢师傅是信了。他不但买了一辆进口重卡跑煤炭运输，而且实实在在赚到了钱。这位资深车主是如何做到的呢？

中国客车更具国际竞争力的因素是什么？如果说自由竞争必不可少，那么对外开放同样不可缺少。 实际上，中国客车发展，经历了从进口替代到出口导向的过程。

各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、国家税务局，海关总署广东分署、各直属海关：

进口天然气按比例返还进口环节增值税有望进一步扩容。

近日，记者从重庆市外经贸委获悉，宗申产业集团和金山科技切入LNG（液化天然气）产业链，将从加拿大采购LNG运输到国内。这是重庆市首次从海外进口液化天然气到国内。

随着国内建设的加速，大件运输这个物流的细分市场也逐渐发展起来。大件牵引车不同于普通卡车，其专业性非常强。在欧洲，大件运输用车种类繁多，各个公司根据自己的喜好与品牌忠诚度选择卡车，而在国内近几年却出现了

国内石油流通市场的路线制定，无疑是历年来中国能源领域的改革中最艰难也最受关注的。

有句话在国内的卡车业十分流行：市场不好，服务先行。意思就是说，当市场需求不旺时，不如多在服务上下功夫。一方面，做好服务可以稳住老客户、吸引回头客；另一方面，服务本身也能够带来效益。