【第一商用车网 原创】新能源轻卡如何突破日运营里程＞400公里的场景？新能源轻卡能实现商业化的城际运输吗？新能源轻卡如何突破日运营里程＞400公里的场景？新能源轻卡能实现商业化的城际运输吗？一场串起深圳-中山-珠海-江门-佛山-广州-东莞-惠州-深圳的运营挑战赛，让人们看到了更多答案。

这是一场特殊的跨国之旅。

“从03年至今，我换了5辆车，都是江淮1卡。”山西晋中的任师傅，一位从业20多年的物流人，和江淮1卡常年相伴，穿梭在灵石与太原之间，运煤炭、送核桃、拉蜂蜜，无惧旅途的挑战，实现了创富梦想。跨越60年，致敬1000万！为答谢万千卡友的一路相伴，值此江淮汽车建厂60周年之际，江淮1卡1号伙伴荣耀故事征集火热进行中！今天，让我们走进山西晋中，一起见证“物产中国 百万同行”任师傅的荣耀奋斗历程

绿色是夏天的颜色，也是清洁能源的代表。在“双碳”战略引领下，交通运输行业在绿色升级转型之路上不断加速

在兰州的危化品运输行业中，永登县的老于算是一名“旗帜性人物”。早在十几年前，老于就已经开始跑危化运输，是当之无愧的行业资深人士。

柳州又称龙城，地处广西壮族自治区中部偏东，是重要的交通枢纽，也是我国冷链运输发展较早的地方。冯总扎根当地冷链运输16年，与江淮轻卡帅铃每天奋战在第一线，让群山里老百姓的餐桌变得更加营养而丰富

汽车行业普遍存在这样一种共识，商用车受制于使用环境、使用目的等多种因素，其产品综合品质的设计要求高于狭义乘用车，但其乘用属性更弱，无法带来更舒适的驾乘感。江淮1卡恺达U7作为一款全新升级的纯电轿卡，不仅继承了江淮1卡一贯的可靠性与耐用性，更在乘用属性上进行了大幅的提升，兼顾舒适度与运输效率，使得商用车与乘用车之间的界限变得更加模糊

今年上半年，我国工业生产呈现出较快增长态势，全国规模以上工业增加值同比增长6%，依旧十分火热。助力工业生产高速增长，自然离不开工业运输，江淮1卡帅铃S9荣耀版就凭借自身多方优势，成为了工业运输领域极具代表性的车辆选择，为工业生产保驾护航

近几年，零担物流行业有着不错的发展前景，不少运输人都奋斗在这一行，用脚步丈量世界，用车轮开疆拓土，用热血与汗水连接世界。来自山西临汾的王先生就是其中一员，陪伴他创富的是一辆江淮1卡骏铃V6重载版，二者搭档的这些年发生了不少值得铭记的故事

在长距离运输中，蓝牌轻卡以其路权显著、‌运营成本较低等优势，受到了运输行业大部分用户认可，成为受欢迎的车型之一。然而对于司机来说，开车跑运输是一项超负荷强度的工作，常常需要以车为家，以路为伴，大部分时间也会在车里度过。市面上大多数蓝牌轻卡舒适性度一般，对司机很不友好。针对司机长距离运输痛点，江淮1卡骏铃A9应运而生，超大空间，贴心设计，高效性能，让长距运输生活更为从容惬意