对大板车，卡车司机是又爱又恨。爱的是它能多拉，恨的也是它能多拉。本应作为特种运输车辆的17.5米大板车，按规定只可运输不可拆卸货物，但很多车主为了个人利益，擅自将其用于普通货物运输，这无形中挤压了13米挂车的市场，而且不少车主还将17.5米大板车再次改装加长、加宽，让装载量本就远超一般挂车的大板车更能拉，恶性竞争之下拉低了整个货运市场的运费标准。

煤炭是我们国家的最主要的工业粮食，占据了整个能源结构的一大半。虽然国家努力正在改变这种局面，但短时期内并不会产生太大的变化，所以煤炭依然会是未来一段时间内主要的被运输物资。作为煤炭运输的主力军，卡车的单次运载量直接关系着车主的营收和运输的总成本。在新法规实施之后，运载量的减少势必会对敏感的煤炭运输市场造成一次持久的冲击。

近日，交通运输部会同国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、质检总局印发《车辆运输车治理工作方案》（简称《方案》），要求综合采取法律、行政、市场等手段，加强对车辆运输生产、改装、销售和使用的全过程监管，基本消除车辆违规运营现象。针对《方案》出台背景、主要工作、部署落实等问题，记者采访了交通运输部运输服务司巡视员徐亚华，请他对《方案》进行深入解读。

危化品易燃、易爆、易中毒、易污染，运输中一旦肇事就可能酿成重特大事故，后果不堪想象。同时，给施救带来相当大的困难，处理回收也极为棘手。值得指出的是，绝大多数伤亡者并非司乘人员，而是肇事地段无辜的村民和路人。这类事故应当引起高度重视。

​360°了解福田欧曼危化品运输车

8月18日，由中国交通运输协会主办的第六届中国能源物流产业大会暨中国危险品物流安全管理高峰论坛在北京隆重举行，本届会议以“聚焦供给侧改革 共创能源物流产业新局面”为主题，并对优秀创新企业及产品进行了评选和表彰。

8月18日，20台中国重汽豪瀚6X4/J7B危险品运输牵引车在洛阳烨伟汽车销售服务公司院内披上红绸、戴上红花，整齐列队，盛装迎接新主人。此批危运牵引车系当地大客户在中国重汽洛阳烨伟4S店订购的100台中国重汽豪瀚订单中的首批，为中国重汽豪瀚产品强势进入豫西危运品运输市场打响头炮。

车辆以“挂靠”名义进行营运将被注销经营权；危化品企业必须建立监控系统客户端……根据省政府办公厅《关于加强道路运输安全监管的通知》（以下简称《通知》）的第三条、第四条举措，湖南将严格规范营运车辆准入登记，强化危险品全过程监管。

据交通部网站消息，交通部、发改委等5部门日前联合制定《车辆运输车治理工作方案》。《方案》提出，2016年9月21日起，严禁“双排车”进入高速公路。2016年9月21日至2018年6月30日为不合规车辆运输车的整改期，在此期间暂时允许本方案发布之前注册登记的“单排车”过渡运行，各地高速公路经营管理单位应拒绝“双排车”车辆驶入。

在湖南跑运输的卡友注意了，日前，湖南省人民政府办公厅发布了《关于加强道路运输安全监管的通知》，《通知》中明确指出营运车辆一律不得挂靠，在清查核实的基础上，对存在违规“挂靠”经营行为的，一律注销相关危货运输车辆、客运车辆的经营权。此外，通知中也明确了严禁危险品运输车辆本地登记异地从业。