在商用车行业行走的人都知道，玉柴是在国内客车动力领域产销量最大的内燃机企业，也知道玉柴的欧六柴油机是国内第一批实现配套，投放市场的国产欧六机。

这辆公交车可以坐12个人，车上搭载有摄像头和GPS定位系统，行驶路线可以提前设定。该车由日本著名的互联网公司DeNA运营。由于无人驾驶汽车不允许在公共道路上行驶，DeNA计划自下月起在千叶县的丰砂公园开始运营这种公交车，公司未来的目标是将其投放到主题公园和大学校园等场所。

东芝20日发布消息称，公司最新研发的电动公共汽车，将于2月起在东京市内投入商业运营。东芝公司急速充电技术的研发成功，使交通堵塞严重情况下公共汽车仍能正常运营变为可能。作为2020年东京奥运会基础设施建设之一的零废气环保电动巴士预计将在之后扩大投入使用。

在喜迎中国共产党成立95周年之际，又一批20台新能源环保公交汽车在明光城区上线运营。这是2016年明光市第二批新能源环保公交汽车投入运营。目前明光城区环保公交汽车已达到54台，大大改善了市民出行条件，成为明光城市一道靓丽的风景线。

记者从北京公交集团获悉，本市率先采用英式双层纯电动车型的观光3线将于7月1日9：00开通运营，该线路途经颐和园、圆明园、清华大学、北京大学、国家体育场、德胜门、鼓楼、故宫等首都文化地标，全程54.5公里。

运营时间达30年的重庆主城“站龄”最老的长途汽车站南坪汽车站今天搬迁至四公里枢纽站。随着南坪汽车站的搬迁，其55条客运班线将全部移至四公里枢纽站，发车时间、班次等都不会变化。

日前，全疆最大的客运站——乌鲁木齐国际公铁联运汽车客运站（简称“公铁联运客运站”）正在进行内部装修阶段，预计10月份投入运营。届时旅客可直接在公铁联运汽车客运站乘坐乌鲁木齐发车的所有长途客运线路，包括疆内、疆外、涉外共计130条线路。

平日里，福州街头的公交车经常人满为患，但观光巴士却显得“另类”：一辆双层大巴上，除了驾驶员、乘务员，只有零星几名乘客。最早在1999年，福州就引进了旅游观光巴士，但因经营不善、旅游市场不成熟等，在2006年被迫退出市场；时隔6年，观光巴士在2012年“重回”福州，开通伊始，让市民耳目一新，纷纷乘车体验。但如今，观光巴士又陷入“叫好不叫座、上座率低”的尴尬境地。观光巴士运营情况到底如何？有何办法能扭亏为盈？海都记者近日进行了走访。

继6月17日，大连交运集团远大客运有限公司祥和花园至胜利桥北公交客运线路更新15台崭新的新能源公交车后，7月1日，二十高中至建设街线路更新的20台新能源公交车将正式上线运营，届时，远大汽车客运有限公司所有线路全部实现新能源绿色乘运模式。

校车运营的特殊性决定其盈利能力有限但是要求较高，如何平衡两者的关系成为影响校车普及的最大因素。目前我国采用的“政府引导、部门监管、市场运作、社会支持”校车管理模式，可提高校车发展推广的速度。就像安徽芜湖无为县的无为顺安校车服务有限公司。