日前，一汽解放联合运联智库发起的“中国公路主要干线物流运营实测”项目已经完成第一阶段运营实测。该阶段实际行程为天津-成都-武汉-杭州-天津，行驶里程达5171公里。从平原出发，经丘陵、山地等多种路况最终返回出发地，轨迹覆盖华北、华西、中原、华东区域，沿途丰富的地理环境和气候差异也深度呈现了真实情况下的运输场景。

宇通智能驾驶已安全运营4周年啦！累计商业化运营超过143万公里，累计接待乘客12万人次，开启自动驾驶商业化运营新时代！

近年来随着自动驾驶技术的快速演进，新技术正在引领出行服务的高效率时代

​在你的想象中，智能重卡是何模样？无人驾驶？远程遥控？万物互联？超强动力？或许东风天龙KX智能重卡可以满足你的所有想象。

鹰有型 途无限！

近日，合肥市城乡建设局印发《合肥市2021年度电动汽车充电设施运营奖补资金申报操作规程》的通知文件中，提到了对于电动汽车充电设施奖补资金的申报规程，以下是相关要点。

公路运输从干线运输到城市物流覆盖城乡的每一条毛细血管都是关乎民生的重要支撑，特别是在疫情背景下，运力资源紧缺，车队、司机、运力组织者等实际承运群体受到了大量关注，国内运力生态也逐渐走向台前话题凸显。

据交通部门截止2021年统计显示，全国3000万余卡车司机完成了全社会货运量的74%和周转量的31%的运输工作，助推中国经济飞速发展。同时，经过多年改革发展，多节点、网格状、全覆盖的综合交通运输网络已经形成，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。而在后疫情时代对于公路运输、干线物流均有更高的要求和期望。

2022年春季新冠疫情多发，自动驾驶卡车技术和运营公司嬴彻科技量产不减速，并投入到多条线路上执行保供物资运输任务。迄今为止，搭载嬴彻轩辕系统的智能重卡的自动驾驶商业运营里程已累计超过200万公里。

新西兰在全球温室气体排放量所占份额很小，但其人均总排放量却很高，是世界上排放量增长最高的国家之一。根据 2015 年《巴黎协定》，签署国承诺将全球变暖控制在比工业化前水平低于2℃，每个国家都采用称为国家自主贡献 (NDC) 的国际目标。新西兰更新后的NDC目标是在2030年实现净排放量低于2005 年总水平的50%。