【第一商用车网 原创】近日，小编采访了这位来自山东日照的车主赵师傅，自今年3月购置徐工漢風G7 UTL超轻版自动挡牵引车后，他很快成为了其忠实粉丝。

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牵引车头的自重是广大卡友在选车时关注的重点，但很多所谓的老司机，却还在固执的认为，车头越重，就代表着用料越扎实，安全性更好，高速稳定性也更好。殊不知这种观点早已过时。

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如今有不少人购重卡车，会优先考虑价格低廉、轻量经济而且耐用可靠的车型，这些需求虽简单，但或许很难找出合适的选择，而大运，却能够为客户提供完美贴合这些要求的车型。

【第一商用车网 原创】近期，受到俄乌战事影响，国内油价飙升，在货运市场叫苦不迭的同时，重卡品牌之间的竞争也进一步深化。受此影响，轻量化重卡车型或迎来一波市场机遇。对于大运重卡而言，其前不久推出的自重仅7.26吨的轻量化车型——大运V7或将成为市场爆款。近期，大运V7牵引车相继在山西运城、阳泉等区域斩获批量订单，足以见证该车型在市场艰难环境下依旧受到青睐。

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近日，临汾市曲沃县王老板喜提7台大运V7 460燃油车。曲沃区域客户主要从事钢材运输，王老板也不例外。钢材运输行业，客户在选择车辆可靠、安全、经济的前提下，都会特别注重车身自重。大运V7系列牵引车，最轻可至7.26T，就是这样一款可以满足客户需求的产品。