4月20晚10点多，一辆满载着顺丰快递的豫A牌照德沃斯中卡行驶至山西长治高速路段时，车辆突发故障，无法点火启动。由于疫情管控，救援车辆直到凌晨才将故障车辆拖到服务区停车场。江淮轻卡山西长治服务站紧急赶到现场，经过仔细检查，车辆长期高速运行，油泵损坏，由于这款是新款车型，服务站缺少配件，救援一度中断。

还在为接连上涨的油价发愁吗？还在为复杂娇贵的后处理头疼吗？还在为严格的限行政策苦恼吗？现在选择大运新能源轻卡，电力十足，E路领跑！

在蓝牌新政落地实施的背景下，如何开发出客户心目中的好车？东风途逸带来了最佳的解决方案！

数据显示，仅占我国汽车保有量10.9%左右的商用车，却消耗了51%的汽柴油，同时制造了56%的道路交通碳排放。“双碳”目标下，商用车特别是轻卡的新能源化刻不容缓，也将加速轻卡市场的格局重塑。

2022年，一年名为新冠疫情的“倒春寒”突然袭来，上海、长春、吉林等地的人民受到影响颇大。全国各地的爱心人士送来了一车又一车的蔬菜和生活物资，保障了上海人民的有序生活。时至4月下旬，天气越来越热，要保障运往上海等地的蔬果新鲜，还得靠能够调节温度的冷链车。

进入2022年以来，冷链物流的利好政策正在快速促进冷藏车市场发展，更高的运费促使卡友们开始转型冷链运输。陕汽轻卡冷藏车也实现了快速突破，仅河北、山东两地交付量就突破100辆。

“今年我女娃10岁了。说实话，挣钱固然重要，但有更多时间来陪伴我的贴心小棉袄我觉得更重要。”

4月24日，以“专属定制为您而来”为主题的欧马可X高端小轻卡新品上市交付暨城市货运X创富生态发布仪式，以全网直播的形式在北京盛大举行。

【第一商用车网 原创】在今年一季度轻卡市场调查中，我们了解到轻卡行业受多重复杂因素的影响，遭遇了销量下滑。虽然让主机厂感受到了一定的压力，但从长远来看，他们更多的是对轻卡未来市场的看好。这一点，从近期工信部发布的第355批新车公示中便可略见一斑。那么，在本批次新车公示中，各厂商申报的柴油轻卡底盘有哪些看点，请看第一商用车网的分析报道。

2022年的4月已经过半，疫情尚未退去，上海等地呈现较为严峻的形势。疫情是考验，也是见证。2022年以来，江淮轻卡制定疫情专属厂家支持政策并和广大用户、经销商、服务站全国联动抗击疫情，援助卡哥，保障运输，勇于担责敢作为，为疫情防控持续贡献力量。