在5月16日召开的国务院常务会议上，政府部署推进政务服务一网通办和企业群众办事“只进一扇门”“最多跑一次”；决定在全国推开外资企业设立商务备案与工商登记“一口办理”；确定进一步降低实体经济物流成本的措施。

5月17日，工信部发布公告称，根据《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》和《中华人民共和国工业和信息化部 财政部 国家税务总局公告》相关要求，对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施动态管理。经统计，2017年4月《目录》（第十批）发布后，截至2018年4月底无产量或进口量的车型共计319款，拟从《目录》撤销。

据最新消息，在2018第三届中国智慧物流品牌日峰会上，交通运输部副部长刘小明发表了致辞。他表示，建设第一交通强国，必须向创新要动力，进一步完善货车通行费优惠政策，推进年检、年审合并。

日前，湖南电视台公共频道曝光了道路运输从业资格证的一些内幕。其中，记者在调查中发现，仅考试中便黑幕不少：闭卷成开卷，监考官视而不见吃零食等乱象丛生。看完节目，不禁感慨：如此走过场的道路运输从业资格证，还有存在的必要吗?!

2017年09月20日，交通运输部等十四个部门联合发布《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017—2020年）》。通知里面，有一项工作计划是跟我们广大货运司机息息相关的，所以在这里拿出来重点说说。

9月11日，小编从北京市经信委网站获悉，北京经信委联合北京发改委、科委、城市管理委和质监局五大平台，发布了《北京市推广应用新能源商用车生产企业及产品备案管理细则》（以下简称《细则》）。

作为道路运输从业人员，我们一直关注国务院关于取消职业资格许可和认定事项工作的进展。我们很失望的看到，在历次，包括2016年12月1日《国务院关于取消一批职业资格许可和认定事项的决定》（国发〔2016〕68号）都没有取消普通道路客货运输驾驶人《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》（后文简称《从业资格证》）。对这样一个没有法律、法规依据，实践中消极作用越来越明显的《从业资格证》依然坚挺我们感到很困惑，就此提出自己的看法，希望国务院予以考虑，取消这个《从业资格证》。

货车强行闯站拒检，可能会被扣车并罚款2万；一年超3次超限运输，驾驶人从业资格证有可能被吊销……昨日，《河南省治理货物运输车辆超限超载条例（草案）》（以下简称《条例（草案）》）提请省十二届人大常委会第三十次会议分组审议，用法律为货车超限超载戴上“笼头”。

国家到底有没有对货运从业资格证进行调整，直至取消货运从业资格证的计划呢?

7月4日据《经济参考报》记者采访了解到，人社部（中华人民共和国人力资源和社会保障部）2016年底公示的国家职业资格目录清单中，“道路货运汽车驾驶员”属于准入类职业资格。今年3月，人社部根据相关方面意见建议，对国家职业资格目录清单内容进行调整后，包括道路货运汽车驾驶员在内的“关于道路运输服务人员”，从“准入类”调整为“水平评价类”。