当生活诸事不顺、屡屡受挫之时，人们常常嗟叹“时运不济，命途多舛；冯唐易老，李广难封”；而当人生出现转机，否极泰来之时，人们不免感叹“山穷水尽已无路，柳暗花明又一村”。“车老板”霍孝斌的人生有着明显的分水岭，从跌跌撞撞到蒸蒸日上，他的人生因与大运重卡结缘变得截然不同。

12月1日，专为货运物流行业打造的首届西部货运车辆及运维服务展览会暨2023吉司GISE物流养车节在成都中集车辆产业园隆重启幕。

从“北漂”群演到张家界专职导游兼民宿老板，再到奥铃智蓝HL超混轻卡司机，95后的刘闯，一路走来，可谓阅历丰富。

12月1日，“首届西部货运车辆及运维服务展览会暨2023吉司GISE物流养车节”将于四川成都中集车辆产业园开幕

虽说一辆车的价格不算特别高，但终归是大件，大多数人换车都比较谨慎。然而最近却有一位卡友因为周围人的一句抱怨，马不停蹄换了车。

随着天然气重卡持续升温，一汽解放紧随市场需求，接连推出多款NG车型，产品凭借着气耗低、动力足、品质强、服务优等优势备受市场追捧，赢得卡友们的青睐和好评。

11月17日,第九届GLA全球物流企业大会在海南盛大举行。作为全球物流企业交流合作的重要国际化平台，来自全球130余个国家的2000多位物流企业代表、学术专家出席本次盛会，共探国际物流行业发展趋势，纵论全球品牌出海新机遇。

十几年来，赵师傅习惯于开着小轿车穿行于城市的拥堵中，接单量虽然不小，但每日的辛苦并没有带来可观的收入回报。对他来说，这似乎成为司机行业的一种“常态”。今年他下定决心告别滴滴，开始转战小卡货运领域。

地区山路崎岖，物流运输对于绝大多数人来说，都是挑战。当地运输成本高、油耗大等问题频频困扰着物流企业和独立运输业者，时效性和运营成本也成为制约物流行业发展的关键。