随着公路运输各项法规的日趋完善，尤其是新版GB1589的正式发布，其严格的治超行动，会对运输行业经常出现的“超载乱象”进行严格整治。在运输规范化的进程中，多数车辆的单次货运量势必会减少，对于车主以及物流企业而言，短期内收入也势必受到影响。

现在很多厂家都开始推出自己的电动载货车系列，前日在江淮帅铃总装车间，偶然发现一台纯电动的底盘车，得知江淮帅铃也即将推出纯电动载货车，于是就拍的几张谍照回来。

张家口市作为首都重要的蔬菜输入地之一，与北京地缘相接，辖区内怀来、涿鹿、赤城三县的13个乡镇与北京市接壤。每年的7、8、9月，都是大量张家口蔬菜涌进北京的时节，这三个月里，北京人平均每天要吃2.5斤张家口蔬菜，因两地气温差异以及地缘临近等因素，张家口已成为北京最重要的农副产品供应地。

对于果粉来说，新一代iPhone上市足以让人热血沸腾，而乘龙用户对于H7新车型追捧的狂热程度也毫不逊色。全新登场的乘龙H7载货车，吸引越来越多“乘龙粉”的关注，其不仅延续了以往车型的安全、可靠、省油、高效的优异性能，同时，大容积、大运量充分满足快递、绿通行业的需求。那么对于这一款“多快好省”的乘龙H7载货车，老司机怎么看呢？

随着快递物流爆炸式的发展，大容积低自重的大马力厢式车需求旺盛，单桥快递车这一市场必定会成为各家车企的必争之地，由于两轴厢车放开了总长9米的限制，12米总长的载货车底盘意味着货箱长度可以做到9.6米，华菱星马针对新规推出的9米6大单桥厢式货车已经在最新的289批次工信部公告中公示。

目前大运载货车已全面覆盖中长途、中短途，轻量化、重载运输领域，为进一步满足低成本、高效益的市场需求同时满足国家更高的排放标准，大运公司现强力推出国五柴油 N6 4*2 WP4.1系列标载型载货车，接下来请随小编一起，详细了解一下这款车。

“骗补”风波让新能源车企蒙上一层阴影，今年的补贴政策也迟迟未出炉。不过，仍有不少企业表示看好新能源车的未来前景。

“蔬果运输受影响是必然的，但影响幅度不会很大。”万邦蔬菜批发市场商户郝解放称，多数蔬果的物流费用在其经营成本占比较小，整体运价较低。一旦超载，货车主就要被罚交过路费，得不偿失。

近日某档电视访谈节目，亚洲首富、万达董事长王健林先生在谈到对年轻人有创业梦想的看法的时候，他是这样说的：“先定一个能达到的小目标，比方说我先挣它一个亿。”

王师傅今年45岁，是山东聊城的一位货运车司机，年轻的时候做过跟车员，现在自己开车跑运输，可以说一辈子都在跟车打交道。与绝大多数司机认为开车只是养家糊口不同，王师傅确实喜欢车，他说几天不碰车就闷得慌，只要自己还能开得动，就会一直开下去。