2016年2月26日，《工业和信息化部、发展改革委、公安部关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》，文件左上角还有令人激动的“特急”二字。三部委决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作，选择部分省开展放宽皮卡车进城限制试点，不仅有利于扩大皮卡车市场消费，促进汽车产业和相关服务业发展，也有利于促进城市相关部门创新运输管理和现代物流模式，优化城市交通资源配置。同时，对推进新型城镇化建设、提高人们生活品质也具有积极意义。

2月26日，工业和信息化部、国家发展改革委、公安部下发紧急通知，决定在河北、辽宁、河南、云南等四省开展放宽皮卡进城限制试点工作，并要求各地于2016年3月底前上报试点方案。

让皮卡进城不仅有利于扩大皮卡车市场需求，促进汽车产业和相关服务业发展，也有利于促进城市相关部门创新运输管理和现代物流模式，优化城市交通资源配置。

之前大家一直关注的皮卡解禁的终于有望得到解决。近日，我们看到了一份由国家工信部、发改委、公安部在2016年2月26日联合发布的一份《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》（特急文件），通知中明文规定，为了破除不利于扩大消费的各种障碍，发展新型消费模式，推动消费结构升级，带动城乡皮卡车消费，工业和信息化部、发展改革委、公安部决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作。

“去年两会上，我提出的关于破除皮卡政策限制的建议如今取得了一定进展。今年有7个省尝试解禁皮卡，相信很快能在全国铺开。”日前，全国人大代表，辽宁曙光汽车集团股份有限公司董事长、总裁李海阳在接受记者采访时高兴地说。

前言：每天都有大量的皮卡资讯通过中国皮卡网的新媒体平台传播出去，在这些皮卡文章的评论里往往能听到这么一种“声音”，他们迫切地希望皮卡在未来的某一天能正常的像其他乘用车一样进城。

刚刚过去的“双十一”是电商、消费者共同的狂欢日。但呼和浩特的网购消费者和快递企业却过得有点郁闷，这几天甚至出现了快递员骑马、乘滴滴快车送货的场景。

1)纯电动客车上半年产量超1.3万辆;2)广州将大规模安装充电桩，推广万台新能源汽车;3)2015年扬州市新能源汽车补贴细则出台，市财政补贴最高3.5万元;4)充电桩国标修订工作已基本完成，或将8月发布;

“我一直想不明白，为什么国内相关政策一直限制束缚皮卡车型的发展和推广。基于目前皮卡车型的技术性能和市场需求，我认为应当全面取消现有的皮卡限制政策。”

“皮卡在中国城市限行的政策一旦打破，皮卡销量将呈现爆发式增长，这是趋势，是市场发展的必然!”这段话来自中兴汽车一位皮卡销售人士的微博。