今年以来，备受关注的工程车市场虽不及预期的火热，但近期自卸车订单的不断涌现，似乎让市场又看到了一线希望。

近期，两场解放新J6P 6×4 550领航版牵引车品鉴会，分别在安徽亳州和内蒙古鄂尔多斯隆重召开。会上，一汽解放汽车有限公司副总经理欧爱民在会上发表致辞：“回首2018年，一汽解放开疆扩土，扩大优势，坐稳销量和份额双第一，连续三年稳居行业第一。2019年，解放迎来开门红，持续领航卡车市场，再夺行业第一。解放将在开门红的鼓舞下，以创领之姿，乘破竹之势，继续高歌领航。”

重卡市场在4月份遭遇转负下降3%，牵引车细分市场并未随之下滑，实现不小的增长！第一商用车网最新获悉，2019年4月份，重型卡车市场销售11.88万辆，环比下降20%，同比下降3%。而作为重卡市场的重中之重，牵引车市场并未随之下滑，在4月份交出的成绩为，销售5.4万辆，同比增长18%。至此，牵引车市场在2019年首月遭遇下滑后，连续三个月实现增长。

重卡市场在刚过去的4月份遭遇转负下降3%，与之高度相关的柴油机市场也是随之出现了下滑。第一商用车网最新获悉，2019年4月份，我国车用柴油机市场共计销售26.76万台，同比下降6%，增幅从上月（+4%）遭遇下滑，比去年4月份少销售1.72万台。2019年1-4月份，车用柴油机市场累计销售104.21万台，同比累计下降4%。

渣土车一般都是在城市内部运行，法律监管比较严格，对超载的管理力度也会更大，为了多拉货物，该款渣土车自重仅为12.7吨，比非轻量化车型轻1~2吨。需要强调的是，没有过度的为了轻量化而轻量化，前轴悬挂依旧是多片簧形式，后悬挂也是多片簧设计，同时后桥悬架采用重载型钢板悬架，共有12片钢板，保证了车辆的承载能力不受影响，并且使用了免维护平衡轴，不需要定期加黄油。

因为一个人，爱上这座城，十多年前，赵叔组建了自己的家庭，妻子贤惠，勤俭持家，赵叔勤劳，跑长途运输养家，那时给物流跑长线运输，出趟门一个来回怎么着也得跑半个月，一年到头和家人相聚的时光总是有限，因为故土情深，赵叔每次回家都会带上爱人到山林间感受大自然，山间的潺潺流水、林间的草木生长，风来，树影婆娑，一切重归静谧，雨落，浸润万物，草木悄然生长。

5月10日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第4批）》，（以下简称“第4批目录”），共包括 74家企业的238个车型，其中有71款新能源物流专用车入选，较2019年第3批目录的54款上榜数量，增加31%。

“我们公司老板一直强调，选车就要选对发动机，他特别喜欢锡柴发动机。这辆J6质惠版载货车买来使用13个月了，平时主要是跑普货，开这车最大的感受就是动力强，油耗较低，出勤率很高。” 近日，小编在安徽滁州走访用户时，采访到一位搭配锡柴发动机的解放J6卡友——王师傅，听他讲述了不少锡柴恒威发送机在普货物流领域的使用体验。

一汽解放发动机事业部始终以积极主动的姿态引领中国动力发展，坚持以培养顺应新时代发展的新青年为目标，在2018年开始，事业部在往年五四主题日活动基础上，进行了新一轮的丰富，将其打造为具有事业部特色的系列主题活动。今年，为更好地传承五四精神，培养青年员工，事业部更是将五四系列主题活动升级为品牌文化节，为事业部新时代青年提供筑梦平台。

一年四季里西南的秋季于我而言更心动，没有淅淅沥沥下不停地小雨，没有阴沉沉的低压云层，到处都是湛蓝的天，拂面的风， 牧人的笑甚至咩咩的羊，无一不让人心向神往。