【第一商用车网 原创】转眼已经进入11月，重卡市场传统旺季的“金九银十”未能如期而至。虽然10月重卡市场也出现了像江淮这样单次5000辆的大单，以及中国重汽出口破万辆的成绩，但是依旧没有改变市场“水深火热”的局面。

10月25日，德邦快递再次批量采购东风福瑞卡混动新能源车辆12台，双方在浙江完成交车，以实际行动助力国家双碳目标达成和浙江省绿色货运示范城市创建。

【第一商用车网 原创】目前，对于跑冷链城配运输的用户而言，受制于油价、排放、路权等多种因素影响，他们越来越倾向于选择新能源轻卡。这也造成新能源轻卡市场的竞争越来越激烈。那么，是何缘由让孙朝杰如此看中吉利远程这个品牌？为何他对增程式混合动力冷藏车那么情有独钟？

据汉马科技10月产销快报公告，10月份，汉马科技销售新能源中重卡270辆，同比增长54.29%；今年1-10月，汉马科技累计销售新能源中重卡2343辆，同比大涨141.3%。

在遥远的中亚国家—乌兹别克斯坦，有一批宇通新能源公交车，每天参与着当地的公共出行。

在“双碳”战略背景下，地方政府扶持新能源发展的政策不断出台，这些政策为新能源重卡领域发展提供了助力，这种助力，最直观的表现就是订单。自2021年2月以来（至2022年9月），已公开的数据显示新能源重卡月度销量已经“20连涨“。从目前的发展趋势来看，新能源重卡将会成为重卡领域下一个风口。

近日，山东重工财务有限公司财务总监冯晨光等领导到访我司，公司副总经理、财务总监张绍辉陪同。

【第一商用车网 原创】在强手如林的新能源轻卡市场，前晨汽车如何发挥自身优势，打造更符合用户需求的产品；又是如何结合自身发展阶段，打造围绕产品应用的合作生态？请看第一商用车网的分析报道。

自19世纪60年代活塞式内燃机问世以来，内燃机便天然地与汽车“绑定”在一起。然而，随着社会经济的发展，不同国家和地区对环保的要求越来越高，内燃机的热效率也逐渐接近极限，新能源车型开始成为新的探索方向。但是，就商用车领域，以现在的研发进程和应用场景来看，内燃机仍然是关键核心，新能源也是大势所趋，所以在轻卡领域，混动轻卡将大有可为。

【第一商用车网 原创】据中汽协相关数据，9月份，我国新能源汽车产销量分别达到75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长110%与93.9%。快速增长的销量背后，既有新能源乘用车“翻跟头”式的推动，也少不了新能源商用车的助力。