北京首次启动“空气重污染红色预警”，并开始实行单双号限行，但对于纯电动汽车不限行。

两个月前，在江淮集团生产车间，国务院总理 李克强结束了对江淮汽车的生产情况和新能源汽车技术研发的考察。准备离开之际，总理对身边的江淮员工表示：“刚才你们当中有人跟我说，希望和德国大众合 作，我明天中午就会告诉他们董事长！”一言既出，立刻点燃市场，引发无限联想。

最高测得2242，无论哪个是实际数据，都创造了历史。今天，我在北京，深深感受到了pm2.5的恐懼...。。当凤凰卫视记者胡玲在个人微博公开发出如此感叹时，引发的不光是舆论的热议，对环保部门的吐槽，还有对新能源汽车推广效果的疑虑。

近日，苏州市政府出台补充规定，明确新能源汽车推广的最高补贴限额，要求省、市(县、区)补贴总额最高不得超过汽车售价的80%;超过80%的，按照汽车售价的80%给予补贴(由省财政承担40%，市(县、区)财政承担60%)。

第13届中国(广州)国际汽车展览会上A、B两个展馆出现迥然不同的场景。记者在展馆中亲耳听到有观众感叹：“免费展馆的人怎么比购票展馆的少那么多?”一言戳中了广州车展上新能源汽车的窘境。

在11月26日的深圳"中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会"上，来自全国各个城市的政府代表们纷纷公布了其今年新能源汽车的推广成绩，其中北京以累计推广2.32万辆的成绩居首，上海紧随其后，累计推广2.3万辆。

国家制造强国建设战略咨询委员会近日披露新能源汽车产业未来十年发展路线图，这一路线图显示，到2025年，中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%，自主新能源汽车市场份额达到80%以上。

2015年已近尾声，“十二五”新能源汽车推广即将结束。对于整个新能源汽车行业来说，下阶段国家及地方新能源汽车补贴政策是各方最关心的事情之一。

在中央及地方密集出台补贴等多重利好政策的催化下，中国新能源车市场持续处于“井喷”状态。2015年，中国有望超过美国，跃升全球第一大新能源汽车市场。

随着电商行业的快速发展以及国家的扶持政策，新能源物流车的需求也在增加，不少整车企业都在今年瞄准了这个细分领域。