在国内，轻卡企业间的竞争多年来一直是产品间的竞争，发动机、底盘、承载力、原型车产地国、价格区间等，持续占据着用户的眼球。但一辆车的好坏，并不必然意味着价值创造能力的高低。近日，随着开瑞绿卡的上市，其不

有关欧盟轮胎标签法案11月1日实施的消息，自今年九月底便引来众多媒体集中报道。由此引发对中国轮胎产业的担忧、前景预测等文章也随之铺天盖地而来。与此同时，近期也有媒体称“国内自主车商对轮胎的要求越来越高”

卡车节油比赛是最近两三年这个行业比较热门的一项活动，不管是国产卡车还是进口卡车，纷纷通过各种形式的节油比赛活动，来体现其产品的经济性和实用性。运输行业各路驾驶好手也纷纷借助这一活动平台向社会公众展示各

2012年10月26日，由科技部、工信部及国务院发展研究中心支持，同济大学汽车学院与《汽车财经》杂志联合承办的“第三条路线——2012年首届中国绿色柴油机产业发展论坛”在同济大学嘉定校区隆重召开，探索中国汽车可持

为迎接11月份国家环保部对大连市环保模范城的复检，记者日前就我市发展绿色公交、控制营运车辆排气污染等方面问题采访了市交通局相关负责人。采访中记者了解到，为落实优先发展战略，打造绿色公交系统，我市加快更新

近日，“2012中国绿色轮胎产业发展论坛”在上海举行。会上，有关人士透露的一件事，顿时使现场的气氛变得凝重起来。

目前，国内绝大部分轻卡车型都采用前后鼓刹的刹车系统，一是企业出于成本考虑，二是很多企业不具备新的刹车技术研发水平，多年来几乎所有轻卡都采用鼓式刹车。但是近年来，随着鼓式刹车问题频出，由此引发的恶性交通

近几年，无论是综合的贸易展，或是各类专业展，可谓是遍地开花。现在想在展会的现场遇到一位有意向的客户已经越来越困难，即使像广交会一般强势，如今也不得不接受逐渐衰落的现实。与国内的大多数专业展不同，本次的

随着国人对于日货的抵制情绪越来越高涨，日系技术对于我国众多领域的技术渗透力量也逐渐凸显出来。国人对于国内自主品牌的呼声越来越高，中国的轻卡行业也是如此。

近年来随着电子商务的爆发式增长，我国快递行业发展突飞猛进，我国快递业发展速度较快，产业规模以及发展前景很大，业务量居世界第三。