近日，上汽红岩新能源重卡首次批量交付江苏大客户，助力用户开启绿色物流新运输模式。随着技术的进步和产品的更新，上汽红岩新能源重卡在中长途运输中的应用已逐步增多。秉承“场景定义产品，数据决定体验”的研发思路，上汽红岩将四大核心技术——智能化、网联化、定制化、集成化技术与新能源化进行高度融合。上汽红岩智电版新能源重卡以“集智满盈、高能来电”的产品价值引领新能源场景TCO，为江苏用户提供最明智的解决方案

近日，上汽红岩大马力燃气重卡批量交付四川攀枝花物流客户。该客户是攀枝花当地一家大型的原矿及加工运输企业，作为上汽红岩长期合作伙伴，公司旗下还运营着大批红岩牵引、工程车型。得益于上汽红岩优质的产品与可靠的服务，用户今年继续批量购置上汽红岩590马力的燃气车。车辆交付后将凭借强动力、低气耗的优势，助力攀枝花用户在矿山运输中实现高效运营，提升运输效率、降低运营成本

近日，上汽红岩杰狮C6 PLUS牵引车批量交付昆明用户。上汽红岩杰狮系列重卡，在市场上一直有着良好的口碑，是卡友们口中的“赚钱利器”。此次交付是双方的再度合作，上汽红岩杰狮C6 PLUS凭借动力强劲、高效安全的优势，助力用户钢铁运输，为企业带来更高效的运输解决方案

如今天然气重卡市场火爆，越来越多的司机选择燃气重卡作为新的运输工具。当下国内天然气一公斤批发价格基本已经稳定在4.1~4.3元，而0号柴油的一升价格已升至7.5元以上，油气价差拉到了3.4元以上。燃油车跑一万公里的油费要比燃气车的气费多一万块钱，燃气车一年跑10万公里就能省下10万元，今年入手当年就见效了。常年在江西跑车的李师傅在交谈中说道：“我是从2008年开始跑运输的，这些年跑南闯北，算下来今年已经是16个年头了。现在主要跑货运拉布料，运输路线是浙江到潮汕地区，来回一趟差不多3000公里，跑油车的话这一趟下来成本高呀，如今我入手上汽红岩燃气车后，百公里气耗在30公斤左右，跑车的成本一下子就控制住了

当下燃气重卡备受追捧，核心驱动力是低气价和低运价。在油气价差不断拉大的刺激下，燃气车的比重快速上升。全国各物流公司也纷纷入手燃气重卡，试图扭转当前跑货运赚钱难的痛点。这一次我们走进物流大省内蒙古自治区，一起去了解内蒙古步辉物流有限公司运营红岩燃气车的用车感受

从几年前的440、500、530马力上汽动力燃气发动机，到如今的560、590马力WP15NG潍柴燃气发动机，上汽红岩燃气车产品已实现了各种运营场景的全覆盖。那么，在用户的实际运营中，红岩系列燃气车具体表现如何呢？今天我们一起走进用户，去看看在内蒙古卡友眼中的红岩燃气车到底如何呢？

春雷行动｜车型从440马力换到560马力，张老板始终认准红岩燃气重卡

近日，上汽红岩自卸车交付西藏日喀则用户。据了解，该公司是上汽红岩多年老用户，始于实力，忠于品质，用户自2019年起多次购入上汽红岩重卡自卸车，此次交付的杰狮C6也将投入到西藏日喀则区域的工程运输场景中，为当地工程项目的提速增效贡献一份力量

近日，2024第七届中国新能源商用车产业大会在成都圆满落幕。在新质生产力蓬勃发展的大背景下，上汽红岩将智能化与新能源化高度融合，为用户带来了创新性、高价值的场景智适应方案，智电版新能源重卡产品以“集智满盈，高能来电”核心优势在本次大会中荣获“年度绿卡”大奖

春雷行动 | 安全可靠更赚钱，上汽红岩大马力燃气重卡全方位守护危化品运输路