【第一商用车网 原创】2022年，轻卡市场全年有10个月出现下滑，平均月销量还不足14万辆，最终以全年累计销售162万辆，同比下滑23%的表现收官。

【第一商用车网 原创】12月份，卡车市场遭遇了2022年的第八次“全军覆没”，与重卡市场一样，中卡市场在2022年最终以“12连降”收官。

【第一商用车网 原创】2022年12月份，我国商用车市场销售29.12万辆，环比增长15%，同比下降20%，同比降幅较上月（11月份同比下降23%）缩窄3个百分点。商用车市场在8月份收获2022年的首次增长后，9-12月遭遇“4连降”。

【第一商用车网 原创】12月份的牵引车市场终于收获了2022年的首次“胜利”。

元旦伊始，传来捷报，中石化发布2023-2024年度框架入围结果，福田汽车凭借雄厚的研发实力、卓越的产品品质，最终在汽柴油皮卡、纯电动皮卡、双排轻型载货汽车的所有投标项目中均取得第一名，斩获本次年度招标“头彩”！

【第一商用车网 原创】2022年的最后一个月，我国重卡行业仍然呈现下降态势，月销量预计同比下滑6%。2022年全年，重卡市场累计销量约为67万辆，同比下降52%。在这个异常艰难的月份和年份中，行业竞争格局发生哪些“演变”呢？

【第一商用车网 原创】回首过去一年，我国商用车行业进入艰难地市场调整期，各家企业面临着不小的挑战。为进一步盘活资产、整合资源和提升竞争力，各商用车企在股权转让、增持、收购等方面的动作不断。然而，市场的低迷只是暂时的，从长远来看，商用车行业多个领域仍蕴含着巨大商机。

【第一商用车网 原创】来回顾一下福田欧辉2022年那些高光时刻吧！

【第一商用车网 原创】在刚过去的一年里，中国重汽、潍柴动力、福田汽车、江淮汽车、斯堪尼亚等国内外主流商用车企业都对高层管理人员进行了人事调整。那么，这些“新帅”的到来，会给这些商用车企业乃至整个行业带来怎样的新气象呢？下面，我们一起来看看吧！

【第一商用车网 原创】，2022年11月份，国内天然气重卡实销2020辆，环比10月份增长37%，同比下降10%，降幅较上月（-14%）缩窄4个百分点。虽然11月份销量较10月份有所增长，但仅2020辆的销量仍创造了年内第二低月销量。