近日，北汽福田汽车股份有限公司、中国石油天然气股份有限公司北京销售分公司、与北京亿华通科技股份有限公司、达成合作意向，三方将发挥各自优势，共同推进北京市加氢站建设及运营。

4月16日，新一批福田欧辉BJ6122系列城间客车正式交付四川富临运业集团股份有限公司（下称富临运业）旗下成都富临长运集团有限公司（下称富临长运），开启四川省旅游运输品质升级新篇章。

日前，工信部发布了第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。令第一商用车网小编没想到的是，一直只搭载福田康明斯发动机的福田欧马可，居然在330批次车辆新产品公告中，公示了一款搭载云内发动机的载货汽车底盘。

2020年前两月，客车市场的大、中、轻客三个细分市场连续两月“全军覆没”。3月份，客车市场会有起色吗？第一商用车网最新获悉，2020年3月份，国内客车（含底盘）市场产销3.18万辆和3.09万辆，环比增长257%和292%，同比下降21%和28%，产销量降幅较2月份均明显缩窄。2020年，客车市场已遭遇三连降。

疫情的影响尚未完全退却，“连降”！是3月份我国汽车市场的主要关键词。第一商用车网最新获悉，2020年3月份，我国商用车市场销售38.75万辆，同比下降23%，比去年3月份少销售11万余辆。3月份，商用车市场23%的降幅较2月份（-67%）已大幅缩窄。

这场突如其来的疫情，让今年一季度汽车行业受到重创。受疫情影响，部分细分市场在2020年已经遭遇“三连降”。2020年3月份，我国卡车市场共计销售35.66万辆，环比大增355%，同比下降22%，降幅较2月（-68%）大幅缩窄。3月份，卡车市场的各个细分市场继续全数遭遇下滑，但相较于2月份降幅全部超过50%的表现，已经有了很明显的好转。这其中，在2020年已遭遇两连降的轻卡市场尤其让人关注其接下来的表现。

终端销售遇冷，细分领域竞争加剧……在这样的大环境下，有一款全新车型却展露出强大的竞争力不惧疫情、逆市而上，为浮躁的车汽车市场带来了活力，它就是欧马可S1畅盈版。

截至目前，全球新冠肺炎确诊人数已突破60万人，病例的增长速度在不断加快，世卫组织警告说，面对不断加快的病例增长速度，国际社会必须加强团结应对。近日，习近平主席先后同法国、英国、埃及等有关国家领导人通过“电话外交”方式就疫情防控和双边合作进行沟通。

3月30日，北京市人民政府办公厅发布关于印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》。文中指出，北京市将对报废或转出本市的高排放老旧机动车车主给予政府补助，促进高排放老旧机动车淘汰更新，优化机动车存量结构。申领补助的期限为2020年4月1日至2021年12月31日。

当前市场环境下，客户对于货运效率的不断提高，对合规的轻量化卡车的需求越来越大。卡车轻量化能够合规装载更多的货物，让客户的运输效率更高；同时，车辆自重减少后，车辆的燃油经济性将大幅度提升。商用车轻量化发展已成为大势所趋，作为商用车轻量化专家，福田汽车一直致力于商用车轻量化研发与生产，并制定了“纵向深入，横向拓展”的轻量化开发思路。