新能源汽车行业变幻莫测，政策的波动时刻影响着市场的走向。对于纯电动车型来说，只有凭借过硬的产品和技术领先的“三电”系统，才能真正面对接下来的市场考验。电机作为“三电”系统的重要组成部分，在车企的配套情况反应了电机企业对自身产品的规划和对新能源市场的布局。近日，工信部发布的第325批新车公告中，有家电机企业持续保持领先，在新能源商用车中占据了最多的席位，TA是谁呢？

众所周知，顺丰是国内领先的快递物流综合服务商。经过多年发展，已初步建立为客户提供一体化综合物流解决方案的能力，为客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、金融管理等一揽子解决方案。同时顺丰还是一家具有网络规模优势的智能物流运营商。经过多年潜心经营和前瞻性战略布局，顺丰控股已形成拥有“天网+地网+信息网”三网合一、可覆盖国内外的综合物流服务网络。

动力管理公司伊顿今天宣布, 其eMobility事业部成为Nidec-PSA Emotors(以下简称Emotors)合作伙伴，为其电动车平台提供高性能的电机控制器。Emotors是Nidec Leroy-Somer集团与PSA集团共同成立的合资企业。

【第一商用车网 原创】纯电动商用车采用哪种驱动方式更好？是中央电机驱动还是轮边电机驱动？两种技术路线究竟孰优孰劣，在我国一直没有定论。那么，欧洲市场的情况如何？

2018年9月20日，第67届德国汉诺威商用车展上，传承中国中车高铁技术的中车电动，以“Smarter mobility with CRRC 智行未来”为主题，重磅发布全新一代搭载“超能电机”的智能化新能源客车——“新巴客”。

在刚刚结束的北京道路运输展上，宇通、福田欧辉、中通、安凯、申龙、南京金龙、苏州金龙等国内主流客车企业，共携24款新能源客车产品参展。这24款新能源客车，在电机驱动系统方面有哪些变化和特点呢？

第十三届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛近日在天津滨海新区拉开帷幕。60余位汽车相关管理部门领导、50余位国内外权威专家、200余位国内外汽车及零部件企业高层等共计1000余名嘉宾莅临现场，为汽车产业发展贡献最高质量的思想碰撞，为业内预判未来发展方向提供重要参考。

停牌一周之后,方正电机9月4日公布定向增发预案,拟通过非公开发行股票募集资金的方式,进一步布局新能源汽车的相关项目。

7月19日，由中国电动汽车百人会主办的“电动汽车热点问题系列研讨会——株洲峰会”在湖南株洲举行。此次研讨会聚焦“新能源汽车电力电子技术”话题，多位行业专家与会交流分享最新技术，全面分析新能源汽车电力电子技术和行业未来的发展趋势。

在今年5月的北京道路运输展上，湖北泰特展示的首辆搭载轮毂电机的纯电动客车，一炮打响，引起业内广泛关注。这款搭载全球领先技术的客车产品，被誉为是行业的颠覆者、变革者，一旦大规模推广应用，将对传统行业带来巨大冲击。