据泰国中华网6月30日报道，泰国政府200辆电动巴士采购招标计划因中间价超出之前预算后被随即叫停，海关厅拒绝向涉及该计划的进口电动巴士提供特别关税致使原定每辆1000万泰铢巴士价格增至1500万泰铢。

为什么在新能源商用车市场走低的背景下，陕西通家的销量一路飙升，行业纷纷叫苦的新能源汽车补贴退坡、“三万公里”运营指标要求对陕西通家的推广没有影响吗？笔者将以陕西通家今年主推的车型电牛2号算一笔账，来看看电动物流车行业的风险和机遇在哪里。

6月23日上午，宁波比亚迪新能源客车下线暨公交车签约仪式在奉化区滨海新区比亚迪新能源汽车制造基地举行。宁波比亚迪基地首批K8纯电动客车正式下线。

6月27日至29日，2017年夏季达沃斯论坛在大连举办，吸引了来自80多个国家的2000多位政、商、学、文等各界领袖参与。20辆比亚迪C9纯电动客车在会场与代表驻地酒店之间提供“穿梭巴士”服务，圆满完成大会交通保障工作。这是继2015年首次为大会提供绿色交通服务以来，比亚迪C9再次护航大连夏季达沃斯，向世界展示中国在新能源客车领域的尖端科技与制造业水平,同时凸显夏季达沃斯年会历来倡导的“绿色”会风。

如何发展电动城市配送车？大家把精力放到了“3万公里”的政策规定上，笔者提出“3万公里不是问题”却迎来了一片骂声。骂声的目的是希望政府今年改变这个规定。笔者认为，经营企业一定要学习政策，要了解政府制定政策的流程，说“3万公里不是问题”，不是迎合政府的口味，而是帮助企业如何理解政策意义和作用，以及企业要把精力放在重要的事情上。

据统计，近年来座位客车市场占比已从2011年的65.3%下降至2016年的40.2%，并在2016年首次被公交客车超越。在2017年的前5个月里，座位客车市场占比一度回到50%以上，但同比降幅仍达27%，预计全年仍将被公交客车超越。受高铁冲击和新能源补贴退坡等不利因素的影响，座位客车的整体下滑已不可避免。但是，作为中短途客运、团体、旅游等市场不可或缺的主体，以及高铁、航空线路的有效补充，座位客车的作用和市场是不容忽视的。

为了进一步改善市民出行环境，6月29日，南昌公交运输集团举行了今年首批新能源公交车投放仪式，投放100台新能源(纯电)公交车上线运营。

6月8日早晨，在梧桐车队场站，深圳巴士集团最后一台燃油公交车粤BJ9606号光荣退役，置换为纯电动公交车粤B06666D号。至此，深圳巴士集团公交车全部更新为纯电动公交。深圳巴士集团也成为全球最大的纯电动公交运营企业。

日前，深圳巴士集团最后一辆燃油公交车宣布正式退役，该集团364条公交线路5698辆公交车全部更新为纯电动公交车，这意味着深圳巴士集团一举成为国内甚至全球首家最大的规模化新能源公交运营企业，深圳由此正式开启了公交全面电动化新时代。

2018 China International Exhibition on Energy-Saving New Energy Vehicles and Electric Vehicles