其实，反过来看，电动车如果由于技术尚没有得到突破，短时间难以大规模普及，为何不将其目标做调整呢？

各国对于电动汽车的热情似乎正在消退。近日，美国能源部发布消息称，总统奥巴马提出的“到2015年电动车累计销量超百万辆”的目标将被放弃。

据悉，为助推新能源汽车的推广应用，到“十二五”末，重庆将累计投资5亿元建设一批充换电设施，满足各类电动汽车充换电需求。

据《华尔街日报》日前消息，比亚迪计划将2013年电动车销量提升至2012年的3倍以上，今年将电动车产品引入香港和英国市场，并考虑进一步扩张至欧洲其他国家、东南亚和南美等区域。

当美国的“钢铁侠”、豪华电动车巨头特斯拉（Tesla）公司CEO艾伦·穆斯克因为新款电动车Model　S的续航里程是否夸大而与《纽约时报》记者约翰·布罗德口水仗正酣时，美国另一家豪华电动车制造商菲斯科汽车公司(Fiske

主角是美国陷入破产危机的电动车企业——菲斯科电动车。为了获取发展资金，菲斯科四处寻找金主。这一次，来自海外和国内的各个版本中，几乎将中国知名、有过海外收购史的整车企业一网打尽，从上汽集团、东风汽车集团

直到目前，被寄予厚望并投入重金的新能源汽车在节能减排上并没有取得应有的效果。特别是电动车，全民总动员也没有让它走进寻常百姓家，在电池技术还无法突破的情况下，中国政府已经意识到，等待新能源汽车这个“救世

据彭博社消息，美国爱荷华州共和党参议员查尔斯·格拉斯利（Charles Grassley）日前表示，菲斯科电动车的技术不应该售予中国公司。

2009年，王传福 站在山顶。彼时，在美国次贷危机冲击下，全球经济陷入新一轮衰退，而王传福打造的比亚迪帝国，在传统汽车、新能源领域笑傲江湖，携带着巴菲特旋风，市值一度冲到1200亿元。

据彭博社报道，中国最大零部件供应商万向集团日前表示，将考虑对美国菲斯科电动车提供援助。该集团收购A123电池公司的申请前不久获得美政府批准。