进军高端成趋势商用车应早做准备 随着中国汽车产业的快速发展，我国以低价格起步的自主品牌汽车目前纷纷向中高端领域发起进攻，并陆续推出中高端品牌车型，满足消费者不同阶段及不同消费者的需求。针对这种现象，有

2010年7月商用车产销完成情况 2010年7月，全国商用车生产29.49万辆，环比下降14.59%，同比增长13.23%；销售29.78万辆，环比下降19.33%，同比增长17.24%。

2010年7月销量前十商用车生产企业 7月，销量排名前十位的商用车生产企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、金杯股份、江铃、重汽、重庆长安、长城和陕汽。

今年年初，上汽收购英国LDV显得非常低调，业内人士知道的或许都并不太多。LDV是英国一家专业生产厢式货车、轻型客车的一家公司，破产之前的年最大产量为1.3万辆。而今天我们曝光的这款原名为Maxus的厢式车，诞生于20

东风商用车1-7月销量达到去年全年水平 东风商用车天龙重卡今年累计销售达6万多辆，同比增长达187.6%，已成为国内重卡市场增长最为强劲的车型。商用车公司7月份销售汽车1.9万多辆，同比增长20%。1--7月份东风商用车

中汽协：7月商用车销259万辆 同比增42% 1-7月，汽车产销1021.31万辆和1026.02万辆，同比增长43.64%和42.65%。乘用车产销767.46万辆和766.70万辆，同比增长45.57%和42.82%；商用车产销253.85万辆和259.32万辆，同比

“十一五”期间，国家加大了对专用汽车产业的管理和扶持力度，通过拉动内需、加强基础设施建设等措施，促进了国民经济各行业的快速发展，进而也拉动了对专用车的有效需求，专用车的产销量增长速度明显。从2009年的产

最新商用车新闻点击排行（8月2日-8日） 来自中国汽车工业协会的统计数据表明，今年上半年，中国重卡合计销售58.24万辆，同比猛增112%，销量接近2009年全年的63.62万辆水平，重卡行业2010年高增长的局面已

未来三年商用车市场竞争将转移至专用车 从近年来传统主流重卡、轻卡、轻客企纷纷转战开辟专用车市场发展态势看，一是绕开主力竞争对手在载货车、牵引车、载客等雷同产品上的正面交锋；二是避开山寨版新进入者的锋芒

8月商用车将全面季节性下滑 进入淡季 中汽研有关专家周一表示，由于商用车市场需求季节性规律的影响，7、8月份进入商用车消费的传统淡季，这直接导致7月份商用车四类细分车型总体产销量，都较6月份均有不同幅度下