日前，比亚迪董事长王传福在中国电动汽车百人会论坛上表示，建议国家给予插电式日混合动力车更多政策支持。

1月20日，比亚迪股份有限公司董事长王传福在2018中国电动汽车百人会论坛上呼吁，政府应给予插电式混动车更多支持，认为该车仍是未来全球私家车发展主流

为了落实建设粤港澳大湾区的国家战略，2017粤港澳合作论坛——粤港澳大湾区发展高层峰会7月27日上午在中山市举行。比亚迪董事长兼总裁王传福受邀与全国政协副主席梁振英、中国国际经济交流中心常务副理事长张晓强等众多重量级嘉宾一道为粤港澳大湾区的发展献言献策。

王传福决意对比亚迪做一个前所未有的大手术。“比亚迪要拆分动力电池模块并进行事业部制改革，据说是董事长王传福受了巴菲特‘指点’。”进入五月，这样一条消息在业内流传，成为当月最劲爆的消息之一。比亚迪长久以来一直处于封闭的电池业务要实行开放，果真如此，它将迎来其发展史上最大的一次改革。“实际上，早在去年年初就已经定下来要进行电池业务的拆分了，除了电池业务还有其他事业部也面临改革，但是阻力一直有，进展也不顺利。”比亚迪内部一位中层管理人员告诉记者，这是王传福的一次系统性改革。

“数据显示，2016年新能源汽车的销量达到了50多万辆，占全球总销量的67%。从增长趋势可以看出，从2011年起，特别是2014年、2015年及2016年，国内新能源汽车行业虽然经历了多种曲折，但依然获得了很客观的增长幅度。”

12月初，万达集团董事长王健林的一份繁忙的日常安排表被网络刷屏，吃瓜群众有机会一窥首富的日常行程，兴奋者有之，自省者已有之。首富的一份行程表，瞬间被煲成一锅浓浓的鸡汤，励志中国人。

关于比亚迪的未来，王传福在夏季达沃斯论坛上表示：比亚迪希望能用技术改变世界，作为目前全球唯一能够提供新能源全方位解决方案的企业，将在未来五到十年推动实现绿色交通方式的立体化变革，从而造福下一代。

经历销量暴增与骗补风波，2016年新能源汽车产业开始对粗放式补贴进行反思和调整。6月6日，比亚迪召开2015年度股东大会，董事长王传福表示，减少补贴会削弱价格体系差异，减少不见得就是坏事，比亚迪将整合产能利用、优化成本和规模化经营、加强营销等方式，拓宽销售渠道。

2016年开年的比亚迪双喜盈门。继成为2015年全球新能源车销量冠军后，又获得阿联酋政府颁发的2016年扎耶德未来能源奖（大企业奖），成为该奖项设立后首个获奖的中国企业。

人类要实现健康、可持续发展，必须从根本上回归对人、对人身心健康的关注和重视。