11月13日，第五届玉柴——博世高峰论坛在成都隆重举行，双方公司高层领导围绕“迎接国四新挑战，共赢发展主动权”的主题展开了深入的探讨与交流。玉柴集团公司董事局主席晏平、德国博世柴油系统商用车事业部总裁Kett

校车作为承载幼儿、学生生命的移动“校舍”，承载着绚烂的希望，也承载着沉甸甸的责任。 今年全国两会，“校车安全”首次写入政府工作报告；同年4月，经过广泛征求意见的《校车安全管理条例》正式发布实施。

近日，从广西壮族自治区精神文明建设委员会传来消息，玉柴机器股份有限公司获评为“广西壮族自治区和谐企业”。

2011年，中国工程机械行业讨论最多的话题是“寒冬将至”，而等到2012年下半年，各个工程机械大佬的财务报表一出，业内讨论的话题就直接演变为“寒冬已至”。

提到上海滩，就不得不说许文强；而提到漳浦县的卡车后市场，就不得不说许文虎。 许文虎与他的两个兄弟，在位于324国道与漳浦县城的龙湖西路交界处，共同经营了一家名叫新福兴的汽车修配厂，同时也是玉柴发动

2012年前三季度，玉柴气体发动机产出13000多台，与去年同期相比增长62.4%。9月的气体发动机订单产出交库数也超出了3000台，创下气体发动机月交库的历史新高。

在惨淡的市场形势下，为重卡配套的发动机厂要如何逆势而为？ 做天然气发动机——玉柴给出了这样一个答案。 然而，玉柴的天然气重型发动机，用户能认可吗？记者为此采访了国内部分重卡客户。

11月3日，由中国工业报主办的“2012中国工业行业排头兵企业发展论坛”在京召开，玉柴集团公司副书记郭德明应邀出席。论坛围绕当前工业经济发展现状及趋势，以及排头兵企业如何抓住机遇推进转型升级话题进行了研讨和

当记者走进广东湛江市泰达汽车商贸有限公司总经理办公室时，朱燕银正在忙着接听电话。 干练，是她给记者的第一感觉。 朱燕银，广东湛江市泰达汽车商贸有限公司（以下简称“泰达汽贸”）总经理，主要

近日，首批20台搭载YC6MK340N-40气体机的联合重卡到达青海省木里煤矿区，本次共采购100台，后续80台也将陆续到位。标志着国内首批LNG国IV气体机将在高寒、缺氧（平均海拨4500米）恶劣环境的矿区接受考验。这也是装配