在西藏的高海拔环境下，很多人会有高原反应。这时，吸氧是最直接的方法，但很多人不选择这条捷径，而是用坚强和执着来适应这里的环境。

从拉萨往北到羊八井再到海拔5000多米的那根拉山口，往南到贡嘎县，记者所到之处，满眼尽是工程车。

虽说客车动力市场不及“佳丽三千”，但大大小小的品牌、产品也多种多样，为何这四大客运集团不是“雨露均沾”，而是“偏宠”玉柴呢？

在商用车行业行走的人都知道，玉柴是在国内客车动力领域产销量最大的内燃机企业，也知道玉柴的欧六柴油机是国内第一批实现配套，投放市场的国产欧六机。

7月8日，玉柴机器2016年西南地区新能源动力技术交流会在成都举办，借此宣告玉柴将全面布局新能源动力产品在西南地区的应用。

7月4日，玉柴股份与杭叉集团战略合作协议签订仪式在杭叉集团总部举行。按照协议，双方将利用各自优势，在产品研发与配套、市场推广上进行强强联合。玉柴股份总裁吴其伟、杭叉集团董事长赵礼敏分别代表企业签署了合作协议。

6月28日，玉柴集团公司与平安租赁签订战略合作框架协议。玉柴集团公司董事局主席晏平、平安租赁副总经理李文艺出席签约仪式。

6月23日至24日，上海合作组织元首理事会第十六次会议在乌兹别克斯坦首都塔什干举行，国家主席习近平出席会议。装配玉柴YC4G国四发动机的客车出色地完成了本次峰会服务任务。

6月初，玉柴股份发布了车用柴油机机油和滤清器保养周期再升级的信息，其周期由原来的1.5万公里升级为2万公里；而YC6K、YC6MK、YC6L等重型柴油机若采用玉柴指定长寿命机油和滤清器，其周期则升级到4万公里。

在西藏的高海拔环境下，很多人会有高原反应。这时，吸氧是最直接的方法，但很多人不选择这条捷径，而是用坚强和执着来适应这里的环境。