春雷行动｜车型从440马力换到560马力，张老板始终认准红岩燃气重卡

受物流大环境的影响，省气、高效，成为卡友选车的必选条件。大马力燃气车型，成为热门选手。玉柴K15N、K14N重型燃气发动机，最大可输出570马力，峰值扭矩2750牛米，同排量最大

从大美新疆到彩云之南，这是一条跨越万里的货运之路，途中山川起伏、气候多变，充满了艰辛与挑战。在疆煤外运、南菜北运的道路上，来自山西吕梁的王师傅与欧曼EST燃气车并肩作战，无畏风雨、奋力前行，努力铺就着属于自己的财富之路。多省才能多赚，正是凭借着百公里仅30.8KG的优异气耗成绩，王师傅在欧曼节气挑战赛中脱颖而出，成功跻身山西战区英雄榜季军之列

载同样的货物，跑同样的线路，在运价相同的情况下，为何有的卡友能够获得可观的收入，而有的却只能勉强维持生计？这背后，成本控制无疑是决定收益高低的重要因素。在货运物流行业摸爬滚打已有十几个年头的田师傅，凭借欧曼EST燃气车的超低气耗表现，不仅实现了收益的最大化，还在欧曼节气挑战赛的激烈较量中，以百公里28.3KG的超低气耗成绩，获得了山西战区英雄榜亚军殊荣

4月16日，“节气王者 燃擎创富-中国重汽豪沃TX7/480燃气牵引车尊享客户春日乐享会”在聊城冠县盛大举行。豪沃全新一代“节气王”载誉而来，荣耀启程。

真诚共谋发展，可靠成就未来，龙擎动力燃气牵引车百辆订单首批交付。

践行“四新”重要指示，新品交付忙。4月17日，德龙X6000 17NG700大马力天然气重卡在陕汽西安商用车产业园内下线并交付市场，再次刷新天然气重卡行业新高度。

【好车推荐】危运智“省”新伙伴 北奔燃气危化品牵引车

从事普货运输多年，孙师傅日常跑广东到新疆专线，涉及的路况有平原也有山路，为了赶时效他基本全程跑高速。他表示，现在运价太低，只能多跑几趟来凑数，动力足一个月多跑几趟，稳稳收益才能有保障

作为中原物流大省，河南为一批又一批卡友提供了发展契机。家住洛阳，已经从事物流运输十余年的牛师傅，就是河南地区千万运输大军中的一员。前几年，牛师傅开着欧曼燃油车，长途纵横、效益还算不错。而今，随着低运费、高油价的双重影响，效益上不去，他也毅然选择了更换燃气车。欧曼EST 530马力燃气车成为他的必选之项。“我一直都开欧曼，除了习惯之外，最主要的是它真的能跑又能赚，对于咱们靠运输跑活赚钱的卡车人来说，这就是最好的保证！”凭借熟练的驾驶技巧和整车更强的节气实力，牛师傅以百公里26.6KG的气耗成绩荣获欧曼河南地区节气挑战英雄榜500-530马力段第一名