在陕汽集团的整个框架中，陕重汽的地位尤为重要。2011年和2012年，陕汽集团来自陕重汽的投资收益占其归属母公司股东净利润的比例分别为99.66%和91.81%。

每逢市场低迷之时，都是考验企业营销功底的时候。此时，降价促销、打价格战是最常见和最普遍的方式，也往往能在一定时期内起到一定的作用。但这种方式却是公认的下下策，所谓“伤敌一千，自损八百”，在真正有实力、

15年前,潍柴濒临破产；如今,它起死回生,并奇迹般地发展成为千亿级企业。潍柴控股集团董事长谭旭光回顾这段历史时深有体会地说:“创新对于企业来说是寻找生机和出路的必要条件,提高自主创新能力,更是企业自身发展的需

借壳博通股份的陕汽集团却面临一个尴尬局面：尽管陕汽集团拥有17家参控股企业，但其旗下八成资产、超过九成净利润来自陕西重汽。而由于历史原因，陕汽集团仅持有陕重汽49%的参股股权，剩下51%控股股权为潍柴动力所有

6月28日，凯傲集团公司在德国法兰克福证券交易所成功挂牌交易。潍柴动力股份有限公司通过行使凯傲认购期权，进一步增持凯傲股权达到其上市后总股本的30%，对凯傲控制力进一步增强，国际化进程又迈出重要一步。

目前，潍柴相继投产WP10，WP12、WP7等多款满足国三、国四排放标准的柴油发动机。对于国四排放标准实施，潍柴明确表示，企业将以电控高压共轨技术作为其国四阶段的惟一技术解决方案。

近日，潍柴自主研发的高压共轨电控ECU开始小批量投放市场。 据潍柴集团技术中心电控所所长李大明介绍，通常打比方，燃油系统是整个发动机的心脏，但ECU是整个发动机的大脑。

近日，山东重工潍柴动力“国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心”举行了现场验收评审会并顺利通过了专家评审。山东重工潍柴动力“国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心”是潍坊市第一家获批建设的国家工程

日前，“天津大学-潍柴动力校企合作签约暨潍柴基金捐赠仪式在天津大学举行。潍柴控股集团有限公司副董事长江奎与天津大学副校长、北洋基金会理事长冯亚青出席仪式，并代表双方签署协议。潍柴控股集团有限公司副总经

潜心谋划数年的陕西汽车集团有限责任公司(以下简称“陕汽集团”)上市进程似乎将有新的突破。