2015年中国累计生产新能源汽车37.9万辆，同比增长4倍。然而，中国新能源汽车产业的发展是机遇和挑战并存，由于电池能量密度低，以及新能源汽车（尤其电动汽车）的整车重量大等因素，导致续航里程成为其推广的瓶颈之一。因此，在短期电池技术难有重大突破的情况下，行业对汽车轻量化技术的需求就显得尤为迫切。在近期召开的2016中国电动汽车百人会论坛上，万钢部长再次强调了“轻量化”是中国电动汽车发展的方向之一。

两会召开，汽车行业作为九大支柱产业之一自然也是热议焦点。两会之际，关于“新能源汽车兴盛下的隐忧”话题我们与中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世进行深度交流。

​3月3日上午，大运汽车与沃特玛新能源汽车产业创新联盟就进一步加强新能源汽车合作运营举行会谈。沃特玛新能源汽车产业创新联盟理事长、深圳市沃特玛电池有限公司董事长李瑶及创新联盟相关会员单位负责人、大运集团董事长远勤山及大运汽车股份有限公司相关领导参加会谈。

作为2015年两会聚焦的热点话题之一，新能源汽车在2016年也维持了同样的热度。

未来，新能源汽车的井喷式增长可能比各国政府和石油公司的预期更加猛烈。

国务院总理李克强作政府工作报告表示，加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施。提高清洁能源比重。

经历了新年首月增速环比腰斩之后，新能源汽车“护盘”政策再度密集出炉。2月29日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第2批）（以下简称《目录》），共有466款车型进入，可享受相关补贴政策。其中，在乘用车领域，共涉及比亚迪、东风、吉利、腾势等21个品牌。

近日，哈尔滨市人民政府印发了关于促进哈尔滨市新能源汽车推广应用和产业发展的若干政策规定的通知。

财政部部长楼继伟近日称，政府坚持将逐步退出针对电动汽车的补贴政策，到2021年完全取消，由市场决定新能源车的发展方向。今后的四年里将每年减少补贴20%，2019—2020年度将减少40%，2021年补贴政策完全退出。他指出，一个行业不可能依靠政府补贴来实现增长。应该让市场来选择技术路径。解读好这一思想实际上就是把握好政府补贴的方向。

安凯客车3月1日公告称，于近日收到合肥市包河经济开发区管理委员会拨付的新能源汽车扩建及关键动力总成制造研发一体化项目和国家级企业技术中心及国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心建设项目补贴资金人民币2156万元。