3月8日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第2批）》（以下简称“2018年第2批新能源汽车目录”），51款新能源汽车入选。其中包括7款纯电动轿车，占比13.73%；3款插电式混动轿车，占比5.88%；25款纯电动客车，占比49.02%；2款插电式混动客车，占比3.92%；13款纯电动专用车，占比25.49%；1款燃料电池专用车，占比1.96%。

中国新能源汽车连续三年产销量全球第一。与此同时，比亚迪也连续三年坐在全球新能源汽车销量冠军的宝座。不过，面对越来越多竞争对手，以及新能源补贴等政策不断调整，比亚迪守擂的压力不断加大，进入全面调整期。作为巴菲特最欣赏的四个CEO之一，比亚迪董事长王传福正频频出招，包括加速推出新产品、面向全球开发者开放智能开发平台和改革内部管理架构等。

在回答记者关于新能源汽车的提问时，苗圩说，2016年习近平总书记在上海视察，在上汽作出重要指示，新能源汽车是汽车工业变大变强的必由之路。

3月5日，十三届全国人大一次会议开幕会上，国务院总理李克强在政府工作报告中提出，今年要全面放开一般制造业，扩大电信、医疗教育、养老、新能源汽车等领域开放。

2月26日，科技部部长万钢表示，按照国务院颁布的发展规划，到2020年，新能源汽车年产量要达到200万辆，希望下一步能够隔年翻番，要达到这个目标，还需要有很强的创新能力。

2017已经远去。2017年，中国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆。据相关机构预测，自2018年开始，中国将正式进入新能源汽车百万时代。本文电动汽车资源网将解析2018年度中国新能源汽车产业发展趋势，探寻行业发展脉络。

记者近日从财政部获悉，中央四部门日前联合发文，调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策，其中明确各地不得采取任何形式的地方保护措施。