世博37号线起点为崇明西门汽车站，终点为轨道交通7号线杨高南路站，靠近世博园区4号和5号入口，中间不设站点，全程97公里，耗时一般在110分钟左右，票价20元。这是42条世博专线中里程最长的一条线路，也是崇明地区到

“海格客车今年在上海的销售业绩很不错，已经提前完成了全年的目标任务。”近日，苏州金龙上海市场部经理江发声告诉记者。

2010年9月1日，苏州金龙海格客车与中国联通在北京签订了《战略框架合作协议》，双方将充分利用信息化带动工业化发展的重大机遇，以G-BOS智慧运营系统的集成应用为基础平台，以中国联通3G网络为依托，在大中型客车车

7月27日，随着海格“智慧客车”的核心智慧运营系统的揭幕，G-BOS这个词就开始在业内广为流传。G-BOS便是“智慧客车”的核心智慧运营系统，其中文名称直接指代了该系统以智能化、电子化和信息化手段，辅助客车运营商

为满足客户的这种需求，苏州金龙提出了“智慧客车”这一概念，并于7月27日，揭开了“智慧客车”的神秘面纱——其最核心的G-BOS智慧运营系统在广东深圳举行了上市仪式，意味着这一产品正式推向市场。据了解，目前，全

今年4月，苏州金龙海格客车以智慧地球的理念为基础，在业内率先推出了“智慧客车”，而以人的大脑为模板的三个系列广告：何须再为安全运行头昏脑胀？何须再为零件故障伤透脑筋？何须再为节油难题绞尽脑汁？吊足了大

8月18日，苏州出口汽车及零部件产业集聚监管示范区揭牌仪式在苏州工业园区举行。国家质检总局局长王勇、江苏省副省长张卫国为示范区揭牌。

海格G-BOS智慧运营系统与传统挥手作别 可以预言的是，就车联网发展的未来趋势而言，通过3G网络时时传递信息的技术要素都已具备，G-BOS智慧运营系统的出现只是个预警信号，新技术加之客运企业在管理提升方面的渴求，

神秘“智慧客车”是海格的一次概念炒作? 2010年7月27日。深圳富临大酒店。中国道路运输协会旅客运输工作委员会2010工作年会晚宴现场。当年的后起之秀今日俨然行业大擘，其独立品牌——海格客车也正如日中天。