4月25日，以“定义汽车新生活”为主题的2018年第十五届北京国际汽车展览会，正式拉开序幕。各家企业的新车造势活动纷至沓来。备受关注的新能源汽车也成为本届车展的一大看点。那么，在本次车展，商用车企们都带来了哪些新能源车型呢？

4月25日，两年一度的北京车展终于在万众期待中拉开帷幕。作为中国汽车行业的年度大戏，2018北京车展已成为车企的必争之地。无论是新车发布还是年度规划，各大车企都希望在此次北京车展上一较高下，商用车企也不例外。此次，在江铃汽车的展台上，来自江铃重汽的“钢铁侠”威龙牵引车实力抢镜，携手兄弟车型“绿巨人”威龙自卸车，在车展上引起了极高的回头率。

经济和科技发展驱动物流不断进化，面对当前新的物流发展趋势和需求，江铃汽车成为移动出行及智慧物流方案的最佳伙伴，力求为打造现代化物流体系贡献自己的力量。在这样的企业战略愿景下，江铃轻卡不断进化、拓界，推出全新大重载轻卡“凯锐重载金刚”和纯电动轻卡“凯锐EV“，并于4月25日亮相于北京车展。

作为2018年汽车圈最值得期待的盛会，北京国际车展将于4月25日正式拉开序幕。一直以来，作为新车上市的风向标，各家车企在北京车展上都会使出浑身解数，期望能够在这场备受关注的正面交锋中力拔头筹。在我国商用车领域，各车企之间的竞争也同样如此。

2018年北京车展的大幕即将拉开，在这个“汽车界的奥斯卡”上，往年都会吸引众多企业的参与和关注。然而相比往年，今年的商用车参展企业却明显减少，在轻卡方面尤为明显。

根据最新数据显示：2018年3月份，江铃轻客（江铃福特全顺和江铃特顺）销量占整个轻客市场占有率高达28.14%，创行业历史新高！也就是说，今年3月份，在中国平均每卖出10辆轻客，其中就有近3辆是江铃旗下产品！

江铃重汽威龙重卡自2017年11月3日上市以来，迅即在市场上引发了众多行业客户的关注。随后，在威龙上市后的短短几个月内又相继宣布即将发布威龙自卸车。在即将不到一周时间的北京车展W03江铃商用车馆内，江铃威龙牵引车与自卸车携手一起闪耀亮相。

作为五十铃继D-MAX后针对中国市场推出的又一款高性价比合资皮卡车型，铃拓基于D-MAX同平台打造，在车身外观、核心技术等诸多方面传承D-MAX的优秀基因及强悍产品实力，整体实力远胜于同级别其它竞争对手。11万—14万的预计售价，极具性价比，是消费者的务实之选。

据第一商用车网了解，相比上海车展，本次北京车展的重卡参展阵容大不相同。此次，包括一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕重汽、东风柳汽、江淮、庆铃在内的多家车展常客，都可能缺席本届北京车展，着实令人意外。这也意味着，重卡销量前十的车企中，有5强将爽约北京车展。

第一商用车网最新获悉，2018年3月份，我国客车市场销售4.26万辆，环比大增120%，同比增长4%。这其中，轻型客车销售3.2万辆，同比微增1%，虽然增幅从2月的-29%实现转正，但却跑输客车市场4%的整体增幅。