1月31日，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布2022年年度业绩预亏公告。

极不寻常的2022年已经过去，充满希望的2023年大步走来。以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴，现代物流奠定高质量发展的战略基石。国务院《“十四五”现代物流发展规划》擘画了现代物流发展蓝图，江淮1卡认为，建设高效顺畅的流通体系，加快推进现代物流转型发展，关键在于发展新能源商用车特别是混合动力，以绿色物流助推行业提质增效降本。

近日，《“十四五”现代物流发展规划》正式印发。这是我国现代物流领域第一份国家级五年规划，意义非凡。《规划》指出，“十三五”以来，我国现代物流发展取得积极成效，社会物流成本水平稳步下降，但物流降本增效仍需深化。江淮1卡认为，作为物流行业发展的重要支撑，物流运输装备的新一轮产品升级势在必行。面对物流运输业的新变化、新需求，江淮1卡掌握底盘关键科技，打造出覆盖上百个应用场景的数百款产品，为用户提供高价值的1号解决方案，推动物流提质增效降本！

2022年12月30日，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布关于获得政府补助的公告。截至2022年12月29日，公司及控股子公司累计收到与收益相关的政府补贴155,474,639.36元人民币。

近日，《“十四五”现代物流发展规划》正式印发。这是我国现代物流领域第一份国家级五年规划，意义非凡。《规划》指出，“十三五”以来，我国现代物流发展取得积极成效，社会物流成本水平稳步下降，但物流降本增效仍需深化。江淮1卡认为，作为物流行业发展的重要支撑，物流运输装备的新一轮产品升级势在必行。

党的二十大报告指出，“中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化”。物流运输业作为经济发展和保障民生的关键一环，新形势下坚持绿色低碳发展势在必行。作为中国中高端轻卡领军品牌，江淮1卡深化发展混合动力技术，推出多款混合动力轻卡，赋予轻卡市场绿色、低碳、可持续发展的丰富内涵，将极大促进新能源商用车的发展进程。

在前不久举办的第12届中国汽车论坛上，全国政协副主席、中国科协主席万钢表示，中国新能源汽车产业发展成效显著，但同时面临很多挑战，亟需加快商用车新能源化发展，以绿色低碳推动产业升级。江淮1卡认为，中国新能源商用车以2017年为分界线，经历了蓬勃发展和震荡调整两大发展阶段，目前，解决商用车新能源化进展缓慢的突破口在于发展混合动力，助推新能源商用车的规模化推广和新能源化转型。

江淮汽车拟收购蔚来汽车（安徽）有限公司（以下简称“安徽蔚来”）持有的在建工程-设备安装工程相关项目资产（包括设备、工装类资产等），预计交易价格为17.04亿元。

新能源汽车的发展，尤其是新能源商用车，面临着许多的问题，使其新能源化进程十分缓慢，关键原因在于商用车对续航和效率的要求非常高、用户需求仍未被满足。全国政协副主席、中国科协主席万钢指出，2022年上半年，中国新能源商用车渗透率仅为5%，远低于新能源乘用车。对于如何提升新能源商用车渗透率，市场已经给出了答案，插电式/增程式混合动力汽车销量同比增长1.7倍，市场渗透率实现赶超并处于领先优势，因此统筹推进插电/增程式混合动力汽车协同发展至关重要。

近日，生态环境部、发改委、工信部、交通部等15部门联合印发《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》。该方案明确提出，到2025年，新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%。